城市规模扩大出租车运价攀升 回空费收取标准为何10年不变

　　本报7月10日讯 今天是新的出租车运价方案实施第一天。当人们不得不面对更高的出行成本时，部分市民再次对实行了10多年的出租车回空费收取标准提出质疑。

　　按照我市以往的规定，出租车载客行驶超过6公里，每公里加收运价50%的回空费，此次调整没有对此做出单独规定，意味着回空费将按原有比例收取。对此读者廖先生质疑道：“城市规模在年年扩大，出租车运价节节攀升，为何回空费10多年未作改变？”

　　廖先生说，10多年前济南市就规定6公里以上收取出租车回空费，当时的城市规模小，出租车从市区跑6公里常常就到郊区了，返回时很难拉到客人，收回空费是为了弥补出租车司机的损失。但10多年间城区规模扩大了很多，市区南北、东西也早已不是当年的距离，“当初从6公里起加收回空费的理由，现在根本就站不住脚了。”

　　记者先后咨询12319公共服务热线和市城市公共客运管理办公室。他们均表示，6公里外每公里加收50%回空费的办法至少已实行10年了。对具体执行时间，都表示说不清楚。

　　齐鲁律师事务所一位律师认为，出租车回空费既是一个经济问题，又是一个法律问题。如果按照公平交易、等价交换原则，乘客乘坐多长时间、多少路程的出租车，就应该按照实际“消费”的时间和路程付费。至于乘客下车之后出租车能否接到生意、是否处于空驶状态，则和乘客没有任何关系。“考虑到出租车收回空费已成惯例，强行取消回空费不太可能，但至少应该考虑实际情况和乘客利益，对回空费的收取标准进行合理调整。”

　　据了解，杭州市今年2月也对出租车运价进行了调整，实行运油价格联动机制，并将回空计费里程从8公里延长到了10公里，费率为每公里运价的50%。

　　(本报记者)