-见习记者 雷晓寒
“也许很多人都不理解意大利人为何花钱帮中国搞环保，我觉得他们是从全球角度来看环保，是有使命感的。”作为中国社会科学院与意大利环境与领土部项目合作处的协调员，黄检良全程参与了持续6年的中意环保合作项目。他认为，中意两国的合作项目仅仅是示范作用，剩下的很多事情还要中国人自己来做。
记者：意大利给予中国环保事业资金方面的帮助大概是多少？
黄检良：中意环保合作项目已开展6年，共使用资金约1.9亿欧元。其中，意大利环境与领土部投入资金达到10800万欧元，参与中意环保合作项目的意大利企业出资2500万欧元。
记者：给予中国如此大规模的资金和技术援助，是出于何种考虑？
黄检良：意大利环境与领土部除了援助中国外，与全球多个国家都有援助协议，中国是受援助最多的国家之一。意大利人是有使命感的，他们认为环境保护是全球的事。中国是最大的发展中国家，经济发展也最快，二氧化碳的排放量居世界第二位。在意大利人看来，把中国的环境搞好了，全球的环境也就改善得更快了。另外，意方认为中国的环保市场很大，他们希望通过展示意大利先进的环保技术和方法、理念，为意大利有关企业进入中国的环保市场提供帮助。
记者：意大利环保机构这些年与中国的合作给中国带来了什么，又从中国环保市场得到了哪些回报？
黄检良：过去我国政府对环境保护重视不够，有些新技术也不能得到应用。现在通过中意双方的合作，好的方法和技术得到了示范。示范项目所使用的技术和方法一般均较中国现有技术或方法先进，可迅速提高中国在相关领域环境保护的技术水平。当然，意大利的付出也获得了回报，例如，北京市为实现“绿色奥运”的理念，准备对18000辆公交车的发动机进行改造，本来只有一个卖家——美国康明斯公司，该公司的产品价格约为4万美元一台。这样的话，仅北京市就有7亿美元的市场，诱惑很大。美国总统布什访华期间还在北京为推广康明斯的产品作秀。不过，意大利方面在获悉此事后，意大利环境部也开始促成意大利汽车企业菲亚特的依维柯公司与北京市接洽，并捐赠了300台依维柯公司最新研制的超低排放压缩天然气发动机给北京试用。后来北京检测发现，该发动机质量与康明斯是一样的标准，但价格不到3万美元。2006年，北京市将购置的3485辆新型环保公交车中，有1000辆将使用意大利的依维柯超低排放天然气发动机。另外，北京市有关部门也曾表示，未来改造的发动机中至少有1/3买意大利的产品。
