近3年以来北京出租车陆续更新换代，那么淘汰下来的出租车都到哪去了呢？在采访中记者竟然发现，不少旧出租车
现在摇身一变，竟然成了黑车。
在北京的一家旧出租车市场记者看到，这里的红色富康出租车一字排开延伸出50多米，记者数了数整个市场的旧出
租车约有50多辆。这些车全部是出租车公司即将报废的车辆，最短的只剩下几个月的行驶时间，长的也不过两年，很多车行
驶都在30万公里以上，车况
很差，接近报废。车贩：你这车是什么时候报废明年。
车贩把这些出租车换上普通牌照，就开始销售了。一般而言，夏利价格在1万左右，富康略微贵点在2万到3万之间
。那么这样的车谁会来买呢？车贩：你想谁要呀只有黑车2个月就回来了。
为了把这些车打造成黑车，车贩们还提供全套的出租车计价器和出租车顶灯，而且顶灯还分别是好几家公司的，买车
时任意挑选。车贩告诉记者，计价器和顶灯全套买500元，这些计价器都是以2元钱一公里计价，只要装上纸马上就能使用
。另外记者还发现很多旧出租车销售前几乎没有经过任何改造，很多车上原来公司的名字还在，车内计价器也没有拆掉，这些
都为改造黑车提供了便利。
轻而易举就能开上有出租公司标志，还有计价器的黑车，这些退役出租车的销路自然不会差，但是乘客的安全就实在
让人担心了。希望有关部门能追查一下这些退役出租车的去向，另外今后再有出租车被淘汰的时候，最好能有一个有效的办法
，能阻止它们从“正规军”变成“冒牌军”。
