上海酝酿开通双层巴士观光线(图)

法国的双层观光巴士。
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　　如果有亲友第一次来上海，你会选择怎样的方式带他们游览沪上景点？不少人也许会带上地图，带着亲友们乘公交或地铁往返于各个景点。而在一些欧美国家，环城观光巴士则是最方便的选择。

　　记者昨天了解到，沪上已有企业酝酿在淮海路沿线开行一条双层巴士观光线，并计划引进双层敞篷巴士来运营该条线路。同时，在国际上开展巴士观光业务的意大利城市观光公

司负责人也于近日来沪寻求合作，希望在上海的都市旅游市场中分得一杯羹。

　　目标乘客：来沪观光客

　　沪上已有公交企业酝酿开出双层巴士观光线，可能将选择淮海路、衡山路、外滩一带作为游览主线。有关人士告诉记者，观光线拟采用双层敞篷观光巴士，巴士底层设有空调，上层则是敞篷式的，便于游客欣赏沿途美景。考虑到届时会有外国游客乘坐，车上还会配备专门的外语导游服务。敞篷巴士底盘与发动机将从国外进口，车身则由国内打造，每辆造价约为100万元人民币。

　　如果这一观光线路顺利开通，将主要为来沪观光的游客服务，观光线计划将以黄浦江边的南浦大桥为起点，途经淮海路商业街。不过，此条线路是否能够顺利开通，还要看项目进展、交通、稽查和公安等部门的审批情况，因此票价等问题尚未提上议事日程。

　　最大考验：票价定多少

　　环城巴士在不少欧美国家的大型城市中已发展得相当成熟，以该行业龙头企业———美国灰线（grey-line）公司在巴黎经营的线路为例，灰线在巴黎市内共有5条观光线路，实行“一票通”原则：游客只要支付包含了车票和景点门票的18欧元，便可在一天内无限次乘坐这5条线路游览各个景点。而且这5条线路可在一些接驳点互相换乘，且有流动的售票人员卖票，游客无需提前预约。

　　但旅游业人士表示，在申城目前经营市内游的模式中，游客多次上下车就需重复购票，要乘坐一些旅游大巴，游客还需提前预约，并在规定的酒店门口上车。而对于双层巴士观光来说，最大的考验就是票价。如果票价定得太高，游客会难以接受，定得太低则企业入不敷出。

　　对此，有关人士表示，沪上这条观光线如果开出后，将会与旅行社合作，以保证较固定的客源。

　　运营前景：海外客寻合作

　　据悉，由于在意大利及其他一些欧洲国家有运营环城观光巴士线路的经验，意大利城市观光公司近日也专程来沪，希望与锦江集团等大型企业合作。按照该公司的设想，希望在沪推出两条经典双层巴士观光线路，即浦东陆家嘴地区的“现代上海”线路和外滩至静安寺的“经典上海”线路，计划每隔15到20分钟发一班车，首年即输送游客126万，达到伦敦14年的发展水平。

　　不过，据记者进一步了解，由于涉及到公共交通及道路资源等各方面的问题，该公司目前还在与沪上相关企业进行洽谈。

　　上海：老式双层巴士将陆续退役

　　前不久，上海人熟悉的开行在淮海路上的911路双层巴士，部分被调换成单层巴士。据了解，目前上海开行的部分双层巴士"年事已高"，接近报废年限，出于提高线路服务质量和乘客舒适度的考虑，这些车将先后"退役"。

　　目前上海开行的双层巴士大多约为4米高，较高的车身经常会碰到路边树木，尤其在车辆停靠时，乘客常常会被树枝刮到，产生一些不安全因素。由于双层巴士"身高"较高，因此常常还会影响其"身后"车辆的视线。因此，今后上海开行的双层观光巴士的"身高"、"块头"，将会小于上海现有的双层巴士。

　　他山之石

　　■北京:2008年前开出双层观光巴士

　　据竞报报道串联起北京各大酒店、购物街和景点，拥有多语种语音解说系统，在2008年之前，这样的敞篷双层观光巴士将有望进驻北京。据"灰线"北京总裁赵庆介绍，他们已经设计出两条北京特色路线：新北京游和古都风情，预计每张车票价格为200元至250元人民币。

　　■厦门：最高票价为20元/人

　　据厦门晚报报道厦门双层观光巴士最高票价为20元/人，车内配有液晶显示器，播放风光片。除了语音服务系统，还配有专门的观光讲解员。

　　■柳州：观光巴士冬天有尴尬

　　据南国今报报道柳州市公交公司引进双层观光巴士已经有1年多时间，但天气变冷后，记者发现，乘客们大多挤在拥挤的一层，上层变得冷清空荡。乘客说，天气变冷后坐在上面不单会感到寒冷，而且大风刮起的沙子都散落在座位上。(晨报记者李宝花 实习生陆艳)