海上架桥先锋竺镇梁

　　【身份】

　　中港三航局高级技师

　　1950年出生的竺镇梁，先后参加过宝钢原料码头、南浦大桥、南通船坞、外环线过江隧道等多个重大工程的建设。27年来，他一直战斗在第一线，以出色的业务水平、严谨的

敬业精神、认真的工作态度和无私的奉献精神，成为三航乃至上海数一数二的起重能手。

　　【高招绝活】

　　在竺镇梁的20多年职业生涯中，大风大浪经历不少。

　　1987年8月。宝钢主原料码头被一艘货轮撞击，引桥拦腰截断，生产所需原料无法供给，宝钢面临停产威胁。就在许多中外专家一筹莫展之际，竺镇梁通过反复计算大胆提出，用4只50t油压千斤顶矫正钢榀梁，保证梁不变形。同时，竺镇梁还采用聚四氟乙烯高强滑板工艺，对墩台基础面进行加钢板处理，调整千斤顶横移校位，不仅成功解决难题，还大大缩短抢修工期，节约了成本。竺镇梁不仅为国家挽回了巨额损失，保证了宝钢当年不减产，也为自己赢得了人生的第一个“一等功”。

　　2002年10月，竺镇梁调至三航局东海大桥项目部，任预制安装部副部长。桩基施工是三航的传统优势，但外海域承台施工却是一个巨大的挑战。2002年11月28日，酝酿已久的东海大桥承台典型施工首个圆型砼套箱进入安装阶段。该项施工工艺改变了以往常规施工工艺，为三航局首创，项目部受到各方关注，同时也承受了来自各个方面的巨大压力，只许成功，不能失败。竺镇梁临危受命，出任现场总指挥。由于在此类外海条件下作业尚属首次，海况条件恶劣，施工难度大。在他的指挥下，直径10m、重达150t的套箱准确地从桩孔套入，精度更是控制在2㎝以内，东海大桥承台施工的难题被攻克了。

　　【专家点评】

　　中港三航局上海分公司高级工程师、总工程师郑荣平、王鸣强

　　竺镇梁参加了上海市许多重大工程的建设，擅长水上大型设备和构件的安装，具有精湛的起重技巧和娴熟的安装技术。在工程建设中，他运用自己的智慧和经验，巧妙地把物体、力、运动和能量结合起来，利用压强原理化解力的传递，解决了水上重型构件起吊、安装在时间和空间上的矛盾，使多项国家、市一级重大工程得以顺利进行。