明天起　泉州打的多掏一元钱

　　N本报记者阮丽张/陆烨垭/薛辉文/图

　　本报讯15日零时起，在泉州打车要多掏一块钱了。

　　昨日，记者从泉州市物价局、交通局联合召开的新闻发布会上了解到，为缓解燃油涨价给出租车带来的成本压力，经泉州市政府同意，出租车每趟（次）加收1元燃油附加。届

时，全市1701辆出租车将在显眼位置张贴新价格标签（如图），公示增收燃油附加；没有标明的车子，乘客可以不付这一块钱。此外，出租车驾驶员要主动告知乘客，出具发票时要把1块钱记入在内。

　　据了解，2000年左右，泉州出租车起步价由起初的8元/3公里，调整为2公里内6元。目前轿车每车每公里租价为1.6元，夜间11时至次日凌晨5时，起步价为6．5元，运营时每公里加收夜间费0.2元。近些年，随着燃油、维修费用等涨价，出租车利润空间减小。此次涨价，从3个月前开始酝酿，相关部门多次进行调研，召开座谈会，征集各方意见，最终确定增收1元燃油附加的方案。

　　泉州市出租车协会有关人士表示，经过测算，大致可以抵消燃油涨价引起的成本负担。两部门提醒，如果市民在执行燃油附加过程中有不理解的，可拨打电话投诉：12358（泉州市物价局）；0595－22588103（泉州市交通局）。

　　油价相对稳定时

　　取消燃油附加，调整起步价

　　为什么采取加收1元的方式而不直接调整起步价？这一政策会执行到什么时候？发布会上，物价局、交通局回答了记者和市民关心的几个问题。

　　1.为何加收燃油附加？

　　答：泉州出租车价格从2000年起至今没有调整过，随燃油费用、维修费用上涨，把整个出租车行业的利润空间挤得很小。特别是3月26日至5月24日，国家几次调价，促使出租车运营成本再次上升。以90＃汽油为例，3月26日每升4．17元，5月24日涨到4．57元。

　　2.为何不调整起步价？

　　答：当时有两种方案：一是按照国家有关政策，调整起步价；二是征收燃油附加。但是调整起步价要经过一定程序，需要的时间太长。征收燃油附加比较容易操作，所需时间较短，可以尽快缓解出租车利润受影响的情况。

　　3.政策实行期限？

　　答：从15日零时起，等到油价相对稳定时，再来调整出租车起步价。

　　4.如果油价一直涨，怎么办？

　　答：1块钱，是以3月26日至5月24日燃油涨的价格为测算依据的。这1块钱的标准，既管到了现在的油价上涨，又对今后油价上涨留有一定空间。这也是参照了邻近地区的做法，同时从计算方便的角度出发。

　　5.油价降到什么水平会取消燃油附加？

　　答：起码也要等油价降到3月份以前的情况，因为我们是以3月份的油价4．17元/升为基数来测算的。

　　成本降低 的哥担心生意淡

　　的哥：

　　降一半成本

　　吴先生：四五月份，油价涨了0.5元多，加上夏天开空调，一辆出租车一天跑下来，成本要增加五六十块。增收1元燃油附加，如果每天载客30趟，那就可以增加收入30多元，相当于解决了一半负担，作用还是挺大的。至于会不会影响客源，现在很难说。

　　担心减少生意

　　李先生：说实在的，现在油价涨了这么多，可是燃油附加才增加1元，这个比例明显不协调。再说，如果油价继续涨下去，多加1元钱能解决根本问题吗？会不会反而因为加价而减少了乘客？要真为我们着想，就让公司少收点钱，政府少收点税。

　　最好能提高起步价

　　刘先生：我从2000年起在泉州开起了出租车，感觉现在赚钱是越来越难。从成本来看，现在的油价和6年前相比，翻了一番，但是起步价和公里价却仍然没变。

　　增加燃油附加，这对我们来说当然有好处，但仅仅只能缓解难处。和福州、厦门相比，泉州市民的整体经济实力有过之而无不及，但是出租车的起步价却比他们都低。如果要真正解决这个矛盾，我希望能提高起步价和公里价。

　　乘客：

　　还是会选择出租车

　　丰泽小区杜先生：1块钱对泉州很多人来说，并不算什么，真正需要打的的人，是不会因为加1块钱就不坐车的。

　　没车的人，平常出门无外乎三种选择，打的、公交、摩的。摩的太危险，而且现在天气太热了很难受。坐公交车呢，也不便宜，从丰泽小区坐17路到东湖公园，一个人要2块，3个人就要6块，打的即使加1块，也才7块钱，还是可以接受的。

　　放弃的士选择公交

　　退休老人谢先生：1元钱，我已经够付公交车费了，如果时间允许，我肯定选择公交车。泉州道路拥挤，有时候的士不见得比公交有优势。

　　摩的：更有价格优势

　　沟后新村摩的吴师傅：这对我们是好消息。2公里以内，以前的士要6块，我们只要3块，像那些打工的，3块钱得干多少活啊，肯定会选摩托车。现在的士加收1块，短途的就更争不过我们啦。

　　公交：对客流影响不大

　　泉州公交公司总经理陈亦农：从目前来看，的士增加燃油附加是否会增加公交的乘客还不明朗。毕竟乘坐公交的和乘的士的是不同的人群。

　　城市连线

　　福州：多收1元

　　的士减轻一半压力

　　6月1日起，福州出租车开始临时征收每趟次1元的燃油附加。开征出租汽车燃油附加费后，物价、运管部门将采取措施加强监管，密切跟踪成品油价格波动情况，做好监测、分析、预警工作。当90＃汽油最高零售价格回落至4．31元／升以下时，取消该项燃油附加费用。

　　记者从福州运管处出租车大队获悉，执行一个多月里，市民们都普遍接受，自觉地缴纳打车和附加费用，该项费用也在一定程度上缓解了油价上涨带给出租车司机的压力。每月替出租车约减轻一半涨价负担。

　　他山之石

　　一次性补贴

　　面对油价上涨，厦门采取“政府补贴一点、企业承担一点、驾驶员分担一点”的原则应对。

　　5月31日，厦门市运管处正式公布了公交车辆、出租汽车、农村客运车辆石油价格改革财政补贴标准，首次将城市私营中巴、出租车辆纳入财政补贴范畴。出租车一次性燃油补贴标准为每辆346元。

　　6月，厦门8家出租车公司决定对其各自经营的出租车进行补贴，每辆车每月补贴300元。

　　降低行政事业性收费

　　应对“油价”，有的城市已对出租车行业另一项重要成本———行政事业性收费“开刀”。

　　安徽省物价局去年8月1日紧急发文，要求重点清理涉及出租车等交通运输行业的行政事业性收费，能减免则抓紧减免。

　　芜湖市将出租车计价器年审由一年两次改为一年一次、年审费由每次85元减至65元。

　　杭州市则从去年8月起减半征收城区7000多辆出租车养路费。