“快速公交系统”直通西客站

　　N本报记者 郑友贤

　　本报讯 昨日，记者从厦门市有关部门了解到，厦门已确定发展BRT城市容量快速交通，促进市民便利出行。

　　根据规划，BRT开通区域与原先规划的轻轨路线相近，从厦港片区出发，沿着岛内中

部区域到达集美大学城，最后到达西客站。

　　快速公交系统简称“BRT系统”（Bus Rapid Transit），是介于轻轨与常规公交之间的一种新型地面交通运营系统。它像地铁一样把几辆车编成一组，在专用通道上运行，同时设有买票、检票、候车的站台。

　　有关人士解释说，目前厦门建轻轨还不够成熟，一方面客流量不够，另一方面投入过大。而BRT运能接近轻轨，但投资仅为轻轨的1/3至1/5。作为城市大容量快速交通BRT，采用常规公交车辆行驶在道路上，投资少、建设周期短、见效快，较为符合厦门交通疏导的实际。

　　据介绍，厦门之所以将大容量快速公交与建设中的西客站相连，原因在于西客站已不同于一般意义上的火车站，而是现代化客运站模式。建成后将在这里形成一个城市交通枢纽，并在西客站周边形成一个新的城市群。

　　目前，世界上已建成BRT系统的城市有26个，我国首条BRT线路于去年12月30日在北京建成，已有近200辆公交车行驶在各大、中城市的BRT线路上，上海、济南、杭州等许多国内城市都在考虑建设BRT。

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