居民区应优先考虑地下停车 首次酝酿"规划立法"

　　晨报讯各类建筑、居住区必须配备相应的停车位；主干道两侧不宜建设居住型建筑；不提倡底层为大型商业、农贸市场上面却是住宅的建筑……记者从昨日召开的专家评审会上获悉，这一系列的城市规划理念以及相关的技术指标，在合肥有望以“正式立法”的形式予以确立。

　　首次酝酿“规划立法”

　　据介绍，多年以来合肥市从没以“正式立法”的形式，制定出台有关城市规划管理的技术规范，仅仅是在1993年、2000年以合肥市规划局文件的形式，对城市规划管理一些相关的技术规范进行了明确。

　　随着城市的发展，“规划立法”已是迫在眉睫，直接影响到合肥城市未来发展的质量。此次，合肥市规划部门借鉴了与合肥同一建筑气候区内的上海、长沙、南京等多个城市已经成形的地方性规划立法成果，初步制定出一套包含合肥的建筑容量、建筑退让、建筑高度、绿化、停车场等详尽技术规范的方案。昨天，来自省市法制部门与国内规划界的专家一起，对该方案逐条审核。

　　“地下停车”优先考虑

　　合肥市规划局有关负责人在昨天的评审会上透露，今后无论是新区建设，还是旧区改造，都不宜进行零散建设，而是提倡“成片开发”。

　　据透露，今后合肥新建、改建、扩建的各类建筑或者居住区必须配置相应的停车位。专家建议，居住区要优先考虑地下停车，地面停车率要控制在10％以下，目前刚刚风行的树阵式绿地与地面停车场相结合的模式，也将被大力提倡。

　　“日照间距”严格测算

　　今后合肥凡是有日照需求的建筑，将严格控制东西向布局。若一幢高层建筑遮挡了住宅类建筑，有关部门必须对被遮挡的住宅进行日照分析，确保每户住宅至少有1个以上的居室在大寒日至少有2个小时的满窗有效日照。

　　此外，合肥市也明确表示：不提倡底层为大型商业、上面为住宅的建筑。

　　（汪晖 桂林 如琦 红彦）