本报讯今天是南京地铁二号线上海路站围挡开工后的第一个工作日，虽然有前两天双休日的缓冲，但面对周一汹涌奔向工作岗位的人流车流，汉中路及周边道路还是显得相当吃紧。交警二大队在汉中门、牌楼巷、上海路、管家桥等汉中路沿线重要路口布置了精干警力，才保证了基本的交通秩序。有关专家建言，政府在城建中应谨慎考虑城市交通承载力、市民出行的承受度。一些重点建设工程的施工时间应合理错开，尽量避免像现在这样，东西和南北向两大交通主动脉同时开工。还要在施工前作好交通影响评估，落实交通疏导方案，并可
通过听证会向市民征求意见、取得理解。
今天上午，记者在汉中路上对路面车流进行了观察，发现汉中路一线最拥挤的路段集中在汉中门到上海路莫愁路路口，过了这个路口以东，车辆的行驶要顺畅许多。记者随机找了一位的哥采访，他告诉记者，他早上从仓巷带了个到汉中路的乘客，虽然他知道汉中路一线很难走，但因为乘客有要求，他不能拒绝，一般情况下，他是很不愿意到汉中路一线跑的。记者发现，以往在车流中占相当大比例的出租车，上午已经不太多见了。
除了汉中路一线交通吃紧外，周边部分道路流量也因为上海路路口禁左和禁右，以及省中医院停车场入口转到石鼓路而骤然增大，表现最明显的就是莫愁路，上午9：30，莫愁路车辆排队已经从省中医院路口排到了朝天宫。交管局秩序科黄建敏副科长告诉记者，东西向车流本来可以在上海路路口左转或右转北上上海路，现在不得不向东经王府大街石鼓路一线，或向西走牌楼巷侯家桥一线，通过南北向单行的莫愁路，再北上上海路，这必然导致莫愁路流量加大，也在意料之中。
有关交通规划专家告诉记者，像现在这样南北和东西两大主干道同时施工，对交通的影响必然是巨大的。城东干道双向8车道，每小时的交通流量超过4000辆，早晚高峰期达到了5000辆。其他南北向道路中，中山南路和御道街分流空间都很有限，所以分流重担大部分落到了城西干道上，目前城西干道车流量已猛增一半，非常拥挤；城东干道施工不到半年，地铁2号线工程又开始施工，直接影响东西向主干道汉中路一线，其他东西向道路中，定淮门新模范马路一线、北京西路北京东路一线等主干道交通已接近饱和，连自身交通流量都难以消化，无法再为汉中路分解交通压力。所以汉中路现在的拥挤也是必然的。所以，像这样影响巨大的市政工程施工，最好能错开时间，避免重合在一起，这样，至少能减轻一下“阵痛”的程度。（罗双江）
