权威人士直斥：人行道缩水停车是“馊主意”！

　　认为有关措施出台粗糙有悖城市管理法则

　　本报今天消息记者赵燕华报道：“退缩人行道设停车点是个‘馊主意’！是‘病急乱投医’的做法！”国家建设部专家委员会专家、广州政协副主席黎宝松今早就这一热点新闻表达了他的鲜明态度：“建议政府应联合多个部门进行科学、民主决策，应该以人为本，而非以车为本。”

　　将在今天上午率领城建专家组赴东北考察的黎宝松，极度关注“人行道缩水设停车点”一事，启程前特意致电本报记者。他称赞“终于能在《羊城晚报》看到来自百姓的声音！”

　　对于人行道建筑物退缩位在3.5米设停车点，黎宝松毫不客气地表示反对。“首先，这直接影响到市民日常的生活、出行安全，人行道缩位3.5米，叫行人怎么走？这项措施有悖于城市管理法则，连人行道都可以走汽车，那么整个城市规划、市政道路管理岂不是乱套？据我了解，市政园林等部门不知此事。”黎宝松说。

　　“其次，从技术角度看，路面设计是有分工的，人行道一旦缩位3.5米变停车点，将会压坏路面下的市政、通讯等各项管线设施，原来只能承载行人的人行道，又如何经得起汽车的重压”？

　　黎宝松指出，这种做法出台仓促，“怎能因车位不够而引上人行道？人行道绝不能作为停车场！就连香港、澳门这些寸土寸金的地方最多只是划入路边，规划好、管理好路边咪表，也不会让人行道‘缩水’来将就汽车停放，因为保证行人安全、日常活动是最重要的。”

　　“令人不解的是，此前广州曾大规模整治‘乱停乱放’问题，一批酒楼也因门前私设停车点而被罚，但如今又完全矛盾。虽说那3.5米停车点是‘免费’，但对于商家酒楼而言，确实能增加生意，申请人只要获得审批就可以‘合法占道’了。”黎宝松质疑，这是否会创造了“寻租”的机会？黎宝松直言“该项措施出台太粗糙”，建议实施前应多方了解意见。他表示，已就此事向市有关领导交换过意见并得到认同。

　　（日京／编制）