拉萨火车站：宛若传统藏式宫殿

http://www.sina.com.cn 2006年07月18日03:20 东南快报

　　经历了两天的拉萨之行，小江于7月16日早上登上了开往重庆的回程列车。回去的路也将经过两天两夜的青铁火车行程，然后从重庆乘坐大巴回到成都，之后从成都飞回福州，历时三天.

　　《小江体验青藏线》87月16日星期天晴

　　小江行走

　　登上列车回重庆

　　今天早上，小江同样起了个大早，收拾好行李之后开始赶往拉萨火车站。

　　几天前刚到拉萨的时候，由于突如其来的高原反应令小江无暇好好看看这个“世界屋脊大型火车站”，所以今天小江要给自己补补课了。

　　小江印象

　　清晨的拉萨火车站一点不冷清

　　令人感到意外的是，清晨的火车站却没有想象中的冷清，拉萨火车站站前广场此时已经有许多游客到这里来拍照纪念了。

　　正在站前广场做清扫工作的藏人巴桑告诉小江，自从拉萨火车站建好之后，不仅游客很多，而且也有许多在西藏偏远地方的藏族同胞都会来这里看看，每天来这里的人都很多。

　　与布达拉宫遥遥相望

　　经过与巴桑的一番攀谈，小江对这个著名的火车站有了一定的了解，这个占地16万平方米的火车站海拔3600多米，距离布达拉宫近20公里，是青藏铁路的终点站，也是全线最大的客货运输综合站。

　　站在火车站广场放眼望去，一座巨大的山体中间，拉萨三大名寺之一的哲蚌寺若隐若现，往西侧眺望，则是雄伟的布达拉宫，而火车站顶上藏汉两种文字题写的“拉萨站”站牌，格外醒目。

　　外墙全用钢轮骨架悬挂

　　据了解，火车站建筑外墙参照布达拉宫设计，自下而上全部采用藏族惯常的白色、暗红色为主色调。外墙面以彩色混凝土干挂，没有采用任何砂浆搅拌，全部用钢轮骨骨架悬挂。据介绍，干挂彩色混凝土技术实现了高原建筑的一大突破，其中最大的一块坡度挂体重达700公斤。

　　传统与现代的完美结合

　　走进拉萨火车站一楼中央大厅，仿佛置身于传统的藏式宫殿，中央大厅主要采用红色调，地面铺设着白色和红色为主的色泽鲜艳的高级防滑石材，而大厅内高高立着的8根大柱子，让人眼前一亮。而电子显示屏幕、自动扶梯，又将人们带回到现代社会中。

　　通过自动扶梯，小江来到车站二楼大厅。检票口设在二楼大厅西南侧。通过检票口进站，还要经过一座约30米的天桥，而天桥两侧设置的不锈钢和钢化玻璃组成的栏杆，使旅客从天桥上就可以把一楼站台场景尽收眼底。

　　《小江体验青藏线》97月17日星期一晴

　　藏羚羊看了火车一眼

　　又是同样的路程，又是在青铁列车上，小江在青铁的路程只剩下最后一天了。

　　从昨天以来，虽然是一样的路程，但是青铁沿路却由于天气的不同呈现出不同的风光。

　　那曲草原

　　蓝天白云翠绿光影

　　开出拉萨站，一路上那曲草原开始成片成片地向游客展示它自己无限的生命力。蓝天上的白云在太阳光影的作用下投射在远山上面，呈现出墨绿、翠绿不同光影色彩的画面景象。

　　沱沱河

　　红色土地黄色河流

　　下午，当火车开过错那湖之后，沱沱河的无限风光开始呈现在游客面前，先是郊外的村庄旁边成片的湍急的河流，接着是红色的土地、带黄色的河流，可能会让许多人有到了黄河的错觉，之后河水在红色土地上面骤然呈现出枯竭的景象。

　　可可西里

　　藏羚羊从不远处跑过

　　来的时候没有能够看到藏羚羊，很幸运的是，回去的路上，经过可可西里时，两只藏羚羊先后在火车不远处跑过，样子有点像鹿，瘦瘦的，个子都不高，但是相当灵活，跑得也很快。它们先后向火车的方向看了一眼之后又跑开了。

　　青藏高原

　　小雨中出现幻化景象

　　傍晚，太阳快要下山的时候，天空开始下起小雨，青藏高原开始变得模糊起来，原来光影清晰的景物开始出现幻化的景象。

　　临近8点的时候，车厢开始沸腾起来，在一片薄雾之中，远处出现了大片的雪山，这就是之前小江来时错过的昆仑山啊。

　　通过镜头的拉伸，远处的雪山开始清晰起来，谁也没有想到这成片的远山竟然显得如此秀美，一辆车子在雪山前的公路上飞驰。

　　晚上9点，淡淡的夕阳余光终于暗了下去，青藏高原开始恢复平静，晚上11点半，列车达到青藏线的最后一站——格尔木站，火车汽笛声在深夜青藏高原的上空响起。

本报特派记者江娟珺文／图