再增19条大巴线方便市民

　　再增19条大巴线方便市民

　　8月将开通9条，其余10条9月10日前开通

　　【本报讯】记者从交通局获悉，19条新规划的大巴线路将于9月10日前投放，8月将开通9条线路。

　　据介绍，根据中巴退出后市民需求的变化情况，市交通部门将对现有线路进行调整，下半年或增开新的线路以满足市民出行需求。考虑到市民对新线路设置不熟悉，交通局计划对置换中巴的大巴线路进行公示。

　　有关人士介绍，中巴退出后，大部分线路都已有大巴线路置换，淘汰的31条中巴线路主要集中在罗湖火车站、东门、华强北三个片区。这些片区原有线路重复率很高，淘汰一些中巴线路后，仍有丰富的公交资源且大都可乘地铁到达。

　　中巴营运时间较长，通常服务至24时到凌晨1时。其退出后，夜间出行的市民受到较大影响。有关人士表示，大巴在油耗成本等方面远高于中巴，“穿街走巷”也不及后者方便，而夜间客流相对较少且分散，因此夜班线路尚未形成网络。

　　为解决这一问题，去年，巴士集团开通了首批5条夜间线路，并延长了33条线路服务时间。本月又延长了22条线路服务时间，并计划于近期再新增7条夜间线路，主要涉及商业旺区、医院等客流量相对集中片区。

　　至于换乘带来的出行成本增加、便捷性的损失，深圳将构建不同公交方式和不同线路之间便捷的换乘体系。参照上海宾馆站模式，建设公交换乘枢纽站，以尽可能减少乘客换乘距离，提高换乘的便捷程度。还将研制换乘优惠办法，降低市民出行成本。

　　据了解，目前，深圳公交换乘系数为1.26，是全国各大城市最低的。专家认为，换乘系数在1.5以内都属合理。