本报讯 记者昨天从京沪高速铁路设计方获悉，京沪高铁在南京境内将长达73公里，并跨越30多条国、省、县道。目前，设计方与南京市就跨越的方式正在协商，为了地方的发展，高速公路有望预留8车道，其他国、省道将按照6车道预留。
据京沪高速铁路设计方—铁路第四勘查设计院介绍，京沪高速铁路在南京境内将长达73公里，标段从浦口区进入，跨过长江、秦淮河、秦淮新河，穿过雨花台区，到达江宁区
，最后离开南京到镇江。沿线将经过国、省干线，有312国道、宁合高速、绕城二期、宁马高速、绕越高速（规划）、机场高速、104国道、宁杭高速二期、宁杭公路、沪宁高速以及汤龙公路。京沪高速铁路与这些公路相交，除了浦口的绕城二期北段以及老宁杭公路是下穿外，其他都将是上跨公路，以高架的形式穿越。
省交通部门介绍，根据我省干线公路“十一五”规划，大多干线公路将拓宽为6车道一级公路。而且随着经济发展，我省已有了第一条八车道高速公路———沪宁高速公路，宁合高速也在做拓宽前期规划，拓宽为6车道还是8车道还没最终敲定。上跨的高速铁路一旦设计施工完毕，公路再想拓宽将非常困难，为此，目前铁路第四勘查设计院正与南京市交通部门协商，讨论的焦点就是即将拓宽的道路以及规划中的道路，宽度、净空（高度）如何预留。
据了解，南京方面希望包括宁合高速、宁马高速、绕越高速（规划）、机场高速、宁杭高速二期等，路宽全按8车道预留，其他干线公路则按6车道一级公路预留，净空在5.5米 6米。“高铁将建高架跨越公路，我们希望一跨过去，也就是说不能在公路上留下墩子。如果有条件的话，两边可以再建两跨，这样可以为公路拓宽预留下足够宽度，也将最大可能减少重复建设。”南京有关方面人士这样介绍。
作者：刘海琴/来源：南京晨报
