南京路有望成轨交站名市民建议被地名办采纳，二号线河南中路站和石门一路站更名进入可行性论证阶段

　　地铁二号线“河南中路站”和“石门一路站”，这两个已经叫了数年的地铁站名有可能变更，代替它们的将是“南京东路站”及“南京西路站”。这一由市民提出的建议已被市地名办所接受，目前正处于可行性论证阶段。

　　本报记者 刘晶晶 张昱欣

　　南京路不成站名太可惜

　　二号线建设时上海的整个轨道交通网络还没有成形，“南京路”这个大名本想留给以后经过的线路使用，所以取了河南中路和石门一路两条横马路的名字作为站点名。但是根据现在已经拟就的轨交网络，不会再有线路经过南京路，这也意味着这个名字在新线路上没机会再被使用了。

　　“南京路既是商业枢纽，又是上海的标志，知名度广，但在上海的所有轨交站名中居然都没有体现，不是太可惜了吗？”大部分呼吁改名的市民都抱着这样的想法。市地名办有关人士表示，从命名原则上说，南京路具有标志性，甚至在世界上都很出名，是最好的地名资源，的确应该充分利用。

　　另外，这两个站点并不是换乘站，涉及到的线路只有1条，对地铁运营公司和乘客造成的麻烦也能控制在最小限度。基于此，市地名办决定将这一市民提议付诸行动。

　　改站名将产生巨额费用

　　“此次上海地铁站酝酿改名不仅包括二号线的站点，其余新建和既有线路的站点也将有所涉及。”昨天地铁运营公司相关知情人士透露，这次改名的影响将远大于以往历次改名，因此相关部门必须慎重考虑。

　　据介绍，自地铁投运以来，一、二号线的锦江乐园站、上海南站站、科技馆站等均换过站名，每次更改都让乘客经历了很长一段适应期。“至今仍有很多老乘客称呼一号线南站站为‘新龙华站’，叫南站反而不适应了。”

　　该人士指出，上海轨道交通线网正在不断优化完善，2010年前将至少有9条线路投运。因此今后哪怕只修改一条线路上的一个站名，也会产生“牵一发动全身”的效应。“每个站点的导向标志、线路图甚至是语音广播都要进行调整，由此将产生巨额费用。”据透露，当初一号线锦江乐园站的两次改名，就造成了数十万的成本支出。

　　如果困难太多就保持现状

　　据了解，这次改名涉及的线路站点都是运营很久的，市民都已习惯，要重新适应新名字可能需要一段时间，加上改名后站牌、引导系统、报站系统、车票等很多东西都要同步变更，涉及工程还是比较复杂，所以市地名办准备召集交通部门、地铁运营公司等，共同协商论证操作的可能性。“如果最后发现困难太多，也有可能保持现状。”