地铁三干线快速“联网”津城

　　新报讯【记者邢珊】前不久，本市地铁2号线工程可行性研究报告获得了国家发改委的正式批复，这使得市民更加关心本市地铁的规划、建设情况以及将为日常生活带来哪些变化。记者了解到，按照规划，在“十一五”期间，本市将大力发展轨道交通，建成地铁2、3、9号线，开工建设地铁5、6号线，“十一五”末，本市轨道交通总里程将达到130公里。其中，地铁2、3号线将与目前已开通的地铁1号线共同构成本市中心城区快速轨道交通线网的基本骨架，大大缓解本市的客运交通压力，“提速”人们的日常出行。

　　三条干线串起市区

　　按照天津市最新城市轨道线网远期规划，未来本市将建设9条轨道线路，包括地铁8条，轻轨1条，总长度约227公里。其中，地铁1、2、3号线为轨道交通骨干线；4、5、6号线为轨道交通填充线；7、8号线为轨道交通外围线；9号线为津滨轻轨。

　　已经开始试运营的地铁1号线贯穿天津市区西北至东南方向，北起北辰区刘园，南至津南区双林，总长度为26.188公里，共设22座车站。

　　地铁2号线是快速轨道交通网中东西主干线，西起西青区中北镇曹庄，东至东丽区李明庄，线路向东延伸至滨海国际机场。连通西青、南开、和平、河北、河东、东丽6个行政区，全长22.56公里，全线拟设19座车站，其中地下站18座，地面站1座。

　　地铁3号线是快速轨道交通网中西南至东北方向主干线，南起西青区华苑产业园区，北至北辰区小淀，沿线经过西青、南开、河西、和平、河东、河北、北辰7个行政区，全长29.506公里。全线拟设22座车站，其中地下站17座，高架站4座，地面站1座。

　　三线换乘“提速”出行

　　市民出行，仅乘一条地铁线有时无法到达目的地。据了解，地铁1、2、3号线相互之间可以换乘，换乘站分别为西南角站（1号线与2号线交点）、天津站（2号线与3号线交点）、营口道站（1号线与3号线交点）。通过换乘站，这三条地铁主干线将紧密联系在一起，使来自本市各个方向的市民都可以最大限度地到达自己想去的地方。同时，出行速度也将大大提高。

　　如住在曹庄附近的居民，若想到南京路一带购物，坐公交车大概需要一两个小时的时间，而地铁2号线开通后，则可以乘坐2号线至西南角站换乘1号线，再坐至营口道站下车即可，这样一来至少可以节省一半以上的时间。值得一提的是，由于地铁2、3号线都途经天津站，而2号线又将天津站与滨海机场相连，将来需要外出的市民可以通过三条地铁线之间的换乘在最短时间内到达火车站和飞机场，既降低了误点的几率，又省去了不菲的打车费。

　　地铁让城市变得更“小”

　　地铁1号线将西北瑞景居住区，东南小海地居住区和市内滨江道、南京路、小白楼等繁华商业区连成一线；地铁2号线途经黄河道居住区、老城厢、意式风情区、丽苑居住区、万新居住区，而且在中心商务区和中心商业区边缘通过，并将天津站、滨海国际机场两大对外交通枢纽连通；地铁3号线沿线的主要服务对象有华苑产业园区、华苑居住区、王顶堤居住区、水上公园、南开大学、中心商务区、中心商业区、天津站、天津北站、宜兴埠居住区、小淀组团。

　　将来，地铁2、3号线开通并实现与1号线换乘后，城市核心区与市区边缘及大型居住区之间的联系将会越来越紧密，城市客运交通压力将得到明显缓解。同时，将对疏解市中心区人口、促进中心城区边缘的发展，形成合理的城市土地利用布局起到重要作用。届时，随着快速轨道交通网络的越来越完善，我们的城市会变得越来越“小”，出行也将越来越方便。

　　<责任编辑：刘星>