首席评论：从城市开放视角看“哥德堡”号归来

　　□钱克锦

　　1745年9月，瑞典东印度的商船“哥德堡号”第三次从广州满载茶叶、丝绸和瓷器等货物返回哥德堡市，即将抵达家门口时不幸触礁沉没。261年后的今天，模仿这艘船只重建的“哥德堡III号”又沿着“哥德堡号”的航线，重回历经沧桑、正努力走向国际一流的广州港。

　　跨越二百多年，行程几万里，“哥德堡”重返广州，这是个“富有想象力”的“复古”活动。瑞典为此招募大量志愿者，耗费大量金钱和时间，重建这艘“文物船”，瑞典国王也会同一些政府官员在此期间访华；而中国方面，仅广州市就投入3亿多元资金，在“哥德堡”在广州期间，要举行为期一个月的各种庆祝活动。

　　双方如此重视，花费如此之多，收到藉此表达中瑞友谊、回顾过去的光荣、促进未来经贸交流、给参与活动的各方带来利益和知名度等效果自然不令人意外。不过除此之外，“哥德堡”重返广州，还给人们重新认识广州历史、认识广州的未来提供了一个契机。

　　“哥德堡”的归来，让更多人意识到，历史上的广州，不仅仅是承载岭南文化的“中国第一重镇”，而且也是一座具有面朝大海气魄的城市，凭借优越的地理位置和良好的商业文化，而成为“海上丝绸之路”的起点，国际上先进的港口。

　　在让人想起光荣的同时，“哥德堡”号还能提醒人们记起一段沧桑的岁月。当年它来到黄埔港时，广州还是个充满活力的贸易港口。但也正是在这前后，历史在这里留下重重一笔：1757年，也就是“哥德堡”沉没十多年后，清朝专制的统治者出于自大而又脆弱的心理，一方面既不愿去了解世界潮流，又不敢让自己的臣民和外面交往，在挡不住人类交往需要的情况下，把广州定为唯一可以和外人交通的港。这种背景下，广州港表面繁荣虽然延续了几十年，但贸易垄断的地位却让它失去真正的商业竞争力，越来越依靠官员的行政手段。与此同时，封闭使本已专制闭塞的中国和自由开放的西方之间的差距迅速拉大，在随后的一百多年里，有着悠久海洋文化的广州港所见证的，除了各种各样外商的进出，还有殖民者通过这里对古老中国的入侵———正如沉没的“哥德堡”一样，广州曾有的辉煌消失于海水之中，让它经历这段惨痛的不是礁石，而是专制制度、腐败的官僚、失落的商业文明和殖民者的趁虚而入。

　　对辉煌的记忆和惨痛经历的反思，也将促进广州重振“国际港口”的梦想。新旧“哥德堡”往返广州之间，世间已经历翻天覆地的变化。如今，“地球村”、“全球化”、“国际先进”几乎已经成为人们的口头禅。地处中国南端的广州，也一直以领先全国、走向国际为目标。“哥德堡”的到来，正给广州实现这个目标注入了一些来自历史和文化方面的底气。

　　这些，或许正是人们在尽情庆祝、借机发财之余，可以从“哥德堡”号“复活”归来中所能得到的另外一些收获。

　　（侯颖／编制）