被困乐昌站的8800名被困旅客突围 | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2006年07月19日01:32 工人日报天讯在线 | |||||||||
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本报记者叶小钟 张大智廖志成刘伟棠 今天，记者从广铁集团获知了被困乐昌站的8800名旅客脱险的详情。 7月15日晚，京广线广东坪石—张滩—乐昌区段发生多处险情，停靠在安口和梅村两站的2116次、2162次、T16次和L136次以及停在乐昌站的T256次共五趟列车被困在水害地段
在被围困的8800多名旅客中，最惊心动魄的是乐昌车站的T256次上的1496名旅客———7月15日21：18，T256次到达乐昌车站。当时乐昌至张滩间的部分线路被迅猛上涨的洪水淹没了。 旅客安全高于一切！22：12，广铁集团果断决定，所有旅客就地下车转移！ 由于广铁集团防洪预案事先已经对每个车站地形及出现险情时旅客疏散方案都有安排，按照预案，乐昌站立即联系当地市政府和地势较高的乐昌市城关中学，做好安置旅客的准备。从车站走到城关中学，有20分钟的路程，经过一个多小时的安全大转移，7月16日凌晨零时，1496名旅客全部安全转移到城关中学。近40个小时的“特殊”坚守 与乐昌站的T256次的旅客下车大转移不同的是，其他四列车原地待命。他们的情况如何？在2162次列车，列车长启动紧急预案，明确责任分工。全体乘务员手机除向家中报个平安外一律关机，一律由列车长调配，保证列车长与外界联系畅通。 7月16日，因列车被洪水围困已近10多小时，一车厢内旅客出现躁动与不满，将隔离车所有玻璃损坏。乘务员坚守岗位，耐心解释、劝阻，部分乘务员的上衣被愤怒的旅客扯破，而他们没有丝毫怨言，仍然忙碌着。身上的衣服湿了又干，干了又湿…… 经过近40个小时的“特殊”坚守，他们战胜了重重困难，熬了过来。万人昼夜抢修40小时 帮助旅客冲出洪水重围的最好办法是尽快通车。经过分析，广铁决定集中力量抢修北头。 正确的决策赢得了宝贵时间。经过近万名铁路员工近40小时的昼夜抢修，梅村以北单线具备了通车条件。 7月17日8：00左右，抢险工作终于有了重大进展，京广线广东梅村站至坪石站区间上行线可以过车了！ 8：40，2116次旅客列车从安口站以5公里的时速缓慢向北行驶，载着1000多名被困旅客驶离被困地段，向目的地徐徐前进。随后，11：09，2162次旅客列车也从安口站开出；11：52，T16次旅客列车从梅村站开出；12：34，L136次旅客列车从梅村站开出。 15：45，由衡阳开过来的一趟空车0011次旅客列车停在了乐昌站台，被困40多小时的T256次1496名旅客终于撤出了乐昌城关中学，重新登上了北上的旅客列车。 （本报广州7月18日电） | |||||||||
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