环评缺失致重复投资 南京隧道工程都将接受环评

　　【龙虎网报道】“如果10年前有环评这个环节，鼓楼隧道也许就不会有那么多诟病让市民们挂在嘴边。现在看来，很多问题在当时都是可以解决的。”采访中一位人士告诉记者，由于政府、民间对环保工作越来越重视，以及隧道内环境问题的日益突出，今后南京所有的市政隧道工程建设都必须经过环评验收。

　　环评缺失导致重复投资

　　由于隧道深埋地下，工程施工过程中一旦出现什么问题，其改造成本无疑相当巨大，也是一种重复浪费，这一点南京的鼓楼隧道、第一条玄武湖隧道就是典型的例子。

　　以鼓楼隧道为例，在有关专业勘测部门对鼓楼隧道的整体勘测结论中有这么一句话——“隧道内缺乏排风装置，通风情况不佳，渗漏水现象严重，以暗挖段拱顶及南引道挡墙底板尤为突出，严重影响隧道的美观与结构耐久性。”而造成问题的原因就是当年设计方案中的诸多相应措施没有实施，以至于十运会前夕，南京又投入4000多万元巨资对鼓楼隧道重新修缮，增补通风和防水。

　　而第一条玄武湖隧道在竣工不久，一场暴雨就让隧道内一片汪洋，当时负责设计玄武湖隧道的上海市隧道工程设计研究院的专家介绍说，他们考虑桥面汇水的排水问题，隧道与立交相连处相隔250米做了截留沟就是为了防止雨水进入隧道，问题在于新庄立交桥面未设排水设施，此后又投资对新庄立交排水设施进行改造。有关人士介绍，如果在工程施工前进行详细的环境评价分析，运行后再进行环评验收，这些问题都是可以避免的，是当时大环境对这方面认识程度还不够，导致了一些遗憾。

　　多条隧道今后面临环评

　　城东于道工程使南京成为中国城市隧道最为密集的城市之一，然而记者采访了解到，除了正在建设的城东干道两端新隧道外，南京今后还有大批城市隧道列入建设规划中，如快速内环北线工程(新模范马路)正在考虑建设隧道，纬七路过江隧道也是下穿在即，另外南京还在考虑在汉口西路以隧道方式向西穿越秦淮河，形成一条新的主干道等等，城建集团有关负责人表示，今后南京城市内所有新建隧道工程，其设计、施工、运行阶段都要接受环境评价分析和环评验收。