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被喻为美国西海岸未来最有代表性的建筑———旧金山新海湾大桥效果图。
本报讯（记者 丁波）美国旧金山湾几年后将矗立起一座新海湾大桥，这座桥梁的“钢筋铁骨”将来自大洋彼岸的上海。昨天振华港机公司宣布，他们为这座全球最具代表性的
桥梁提供钢结构，总计 4.5万吨，价值 2亿美元以上。
旧金山新海湾大桥被喻为美国西海岸未来最有代表性的建筑，它将替代原有的旧金山海湾大桥。虽然新大桥桥梁跨度不大，只有 565米，但作为单塔悬索钢桥，它在设计和建造上将创造多项世界第一：钢塔高 150米左右，重 1.3万吨，为世界同类桥梁中的第一大钢塔；由于旧金山处于地震多发区，新大桥在设计中对抗震性能要求很高，不仅桥梁钢塔最大板厚达到 10厘米，而且整个桥面的钢箱梁长达到 605米，宽 70米，高 5.5米，为世界同类桥梁中第一大箱梁，总重量约为 3万吨。
对于以集装箱起重设备起家的振华港机而言，造桥是一个新领域。但振华港机总经理管彤贤却信心十足，在昨天与美国钢桥公司及福洛尔公司的签约仪式上，管彤贤表示，虽然我们公司在桥梁钢构建造上是新手，但中国是有着悠久历史的造桥国家，我们有信心为这座桥提供令人放心的钢结构。据介绍，目前国内桥梁钢结构的均价在 1000多美元 /吨，而这座桥梁钢结构的价格将达到 4000美元 /吨以上。不仅建造技术难度高，而且发运过程也将令人瞩目。 150米高的钢塔，振华将把它分为四段装船，垂直竖立在振华号货轮上运送到美国，其中最高的一段为 48米，从 2009年 3月开始发运，“到那时，我们的船队将让世界震惊”。
据了解，整个旧金山新海湾大桥钢结构的建造大约需要 3年时间，在 2009年底前，所有钢结构将运到美国组装。为了完成这一具有世界难度的工程，振华港机未来几年将投资 5亿— 6亿元，进行工厂两个大型车间和重型码头的建设，其中车间里将配备 800吨的大型行车。作为全球最大的港口起重机制造商，接到这一大订单，也是它向多元化产品领域挺进的重要一步。未来几年，振华将把产品领域由集装箱起重机械扩展到桥梁钢结构和海上重型起重机领域。管彤贤表示，去年振华港机的销售额达 120亿元，今年有望突破 180亿元，在 2010年则有望达到 300亿元。
市人大常委会副主任朱晓明，副市长胡延照等出席昨天的签约仪式。
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