重造“哥德堡”号为何需10年？

　　“哥德堡”号的复原工程用时10年，耗资3000万美元。科技发达的今天，为什么仿造这样一艘木帆船需要这么长的时间？记者从一个个富有传奇色彩的资料和故事中找到了10年之谜的一些碎片。

　　1731年，瑞典成立东印度公司，开辟了亚洲航线，到1813年，先后有37艘大小不同的商船135航次派往中国进行友好贸易。在这些船舶中，“哥德堡”号是东印度公司船队中最

大的船。它长50米、宽11米、高47米、排水量达1250公吨，原料中75%是橡木，其他为榆木和松木。

　　“哥德堡”号是瑞典天才船舶设计师弗雷德里克.查普曼的杰作。但是在船造好了以后，这位天才将所有的设计图纸付之一炬。另外一个版本的说法是，当时的船很多都是根据经验造成，根本不存在设计图纸。因此仿古船的船板排列、船内设备及尺寸都得依靠海底考古测量的结果而设计。后来，工程师们经过数千小时的研究才完成复原设计。

　　据说，这就是为什么当年建造“哥德堡”号只要18个月，如今却要10年的重要原因之一。

　　1845年9月12日，“哥德堡”号沉没之后。在100多年间的数次打捞中，考古学家也在打捞物品中发现了完整的船上设备和船员日记等珍贵资料，这为“哥德堡”号的复原设计奠定了良好的基础。

　　1993年，瑞典新东印度公司“哥德堡”号基金会正式启动投资，资助和执行“哥德堡”号的复原工程，瑞典国王就是这个工程的监护人，曾多次莅临船厂。“哥德堡”号仿古船每个部件都是900万瑞典人民认捐而来的。而且在建造的时候也放弃使用现代化工具，完全采用古老的造船方式，巨大的风帆也是工人们一针一线缝制而成。

　　这是10年造一船的另一原因。

　　（夏天／编制）