哪类退缩位准停车待定　市建委列出几项条件

　　■市建委列出几项条件■停车只许占用商户自有空间

　　本报今天消息记者蒋铮报道：“人行道退缩位免费停车”引发观点交锋。今早，市建委有关部门表态：广州将继续严查占道停车，但利用退缩位停车、不占用人行道资源的行为，将适当考虑放开。

　　据悉，广州最近提出利用人行道退缩位停车，主要是鉴于中心城区“停车难”。城管部门在前几个月的“整治乱停放”行动中，发现不少商业大厦在靠近人行道的地段，都预先留有一定宽度、所有权归业主的广场退缩位，而不属于人行道范围。虽然目前这些退缩位都没领取停车场营业执照，但确实能解决部分大厦“无位停车”的燃眉之急。不少商厦、酒楼强烈呼吁“允许这些退缩位临时停车”，有的商户为了招揽顾客，甚至帮车主缴纳违章停车的罚款。

　　经过研究，有关部门认为，不妨适当放开对退缩位的停车限制，但根据初步考虑，允许停车的退缩位，至少要有几个前提：

　　第一，停车必须免费，退缩位停车不属于商业停车场范畴，对车主无权收取停车费用。第二，停车严禁“蔓延”到人行道上，只允许使用业主私人空间，对于占用城市公共空间满足私人目的的行为，将严格禁止。记者了解到，广州市对道路乱停放的整治并没放松，仅天河区，上周已暂扣各类违法车辆271辆。第三，并非所有退缩位都允许停车。目前不少退缩位与人行道之间，还没有现成的、符合安全设计规范的汽车坡道，假如汽车直接跨过人行道，开入退缩位停车，就会影响市民的正常行走，因此，哪些退缩位可以停车，哪些退缩位不宜停车，还要经有关部门核查决定。第四，只有停车位确实紧张的大厦，才允许借用退缩位停车，而这种停车场也不是永久性的，假如周边有条件解决停车需求，退缩位停车将被随时“叫停”。

　　到底哪些停车是占用人行道，哪些停车是利用退缩位？有关部门表示，根据道路设计规范，主干道人行道一般为5米宽，次干道人行道一般为3.5米宽，假如市民看到停车位明显“吃掉”了一块人行道，以至于这部分人行道比其它地段要窄，十有八九是违规停车。

　　（侯颖／编制）