国际在线专稿（驻香港记者 梁弢）：根据香港运输署统计数据显示，坐公共巴士首排乘客因意外而受伤的人数，由04年的44人急增至去年的75人，劲升70％。更有学者指出，巴士急煞车或遇上撞击时，前排座位承受巨大震荡力，乘客容易扭伤，并再三促请巴士公司为上层前3排座位安装安全带。
据了解，运输署发言人重申，涉及专营巴士的意外率较其它公共交通工具为低，署
方将与车辆制造商和业界研究，是否规定巴士必须安装安全带及高靠背座椅，但目前暂未有时间表。
根据运输署资料显示，近年涉及公共巴士（包括专营及非专营）的意外数字没有显著变化。今年首5个月共有921宗，2005年共有2379宗，2004年则有2407宗，比私家车、轻型货车、的士、电单车等为低。
尽管公共巴士意外数字没有上升趋势，但首排受伤的人数却急升，05年较04年劲升七成。运输署数据显示，涉及公共巴士首排座位乘客的严重意外，2004年共有4宗，2005年只有1宗；但牵涉公共巴士首排乘客的轻微意外，却由04年的40宗急升至去年的74宗，劲升逾八成。后座受伤乘客人数则两年相若。
理工大学机械工程学系工程师卢觉强解释，上下层首排是高危位置，一旦没有安全带，巴士急煞车或遇上撞击等轻微意外，乘客都会本能地伸手撑向前方，又或抓紧前面的扶手，不过由于身体与前方有一段距离，身体亦移位，乘客容易扭伤或撞伤颈、手骨等部位。反观第二排开始的座位，由于有前座的椅背遮挡，因此减低了受伤机会。
卢觉强还建议，乘客应上车后系好安全带，同时还促请巴士公司为上层前3排座位装安全带。
