一座马上要拆的桥“轰”地塌了 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年07月20日06:08 都市快报 | |||||||||
事情发生的那一刻,胡兆珍还在睡梦中。 “耳边传来一声巨响,之后,几乎在同一时间,驾驶舱就立马被水灌满了。还没来得及睁开眼,就只能在那里拼命划水。” 更多的信息,胡兆珍只能事后从丈夫那里了解———昨天早上5点多,“湖州货157
浔溪大桥横跨浙北黄金水道长湖申航线,是一座跨度60来米长的水泥桥。庞大的身躯突然塌落,大块水泥砸在两艘船的中舱。 当胡兆珍睁开眼时,水已经漫过头顶,她本能地挣扎着从窗口爬出……万幸的是,两艘船上的5名落水船员都被及时救出。 逃生 看到前方的光亮点我知道自己能活下来了 参与施救的海事队员说,船队中,“济宁拖412”船排在最末位。事发时,38岁的胡兆珍和她16岁的儿子,正在这条船的驾驶舱和船尾甲板上睡觉,丈夫在开船。而桥刚好塌倒在中舱,如果当时船速再快几秒或慢几秒,他们一家必定厄运难逃。 这条航线,“济宁拖412”船和它的船队11条船已经走了5年。它们的原定计划是,到安吉装石料转卖至江苏常熟。 “我以为自己完了。”盘着满是伤痕的右腿,胡兆珍回忆说。 “我在水里划了两下,掉了个头,发现前方有一丝光亮。”胡兆珍说,这时她知道自己能活下来了。她拼劲了全力,摸到了这个光亮点。 这是一个开着的窗户,刚好够一个人通过。等胡兆珍游出窗口时,眼前一只有力的手把她完全拽出了驾驶舱。这只手正是她老公的。 他们的孩子也同样幸免于难,在船沉入水底前站到了船的安全处,直至被随后赶到的海事人员救起。另外一艘船由于满载石料,“沉得比较慢,人都安全地游到了岸边。” 苦命的桥 接二连三被撞正准备要拆掉 坍塌的浔溪大桥,建于1989年,南连南浔古街宝善街,北接318国道。 这是一座苦命的桥。 在昨天这一事件发生之前,大桥已被定为危桥。施工单位已进场做前期准备,正准备要把它全拆了。 之所以要拆,源于6月27日的一次受损事故。事发深夜,大桥被一艘大吨位船舶猛烈撞击,大桥北侧的3个拱轴全部断裂,横向变形达30厘米左右,并影响到了上横梁节点断裂,桥面中心严重下垂。 而早在去年1月20日晚上,这座桥也曾遭遇过重创,桥架被撞坏。随后,当地有关部门一方面分别在桥两端砌了一堵墙,以防止行人过桥发生危险,一方面着手对桥进行修缮。 “这只是报了警的两次。”湖州市港航局港监科科长黄勇说,一些轻微的撞桥事件已经发生多起。 南浔区城交局局长华新民也表示,大桥的位置处于长湖申线的“瓶颈”和“事故多发”地段。主要原因是,目前,这条航线上大吨位船舶大量增加,以及航道船舶密度也在不断上升。 “撞的都是桥的北边。”华新民解释说,因为航道刚好在这里有一个弯道,往江苏方向连通的是太湖,以空船居多。按当初的设计,桥净高5.5米,“现在船的吨位大,水位一抬高很容易就撞到桥面,又是转弯,一不小心就会撞到北侧桥拱。” 据悉,目前大桥已被列入交通部“四改三”改造计划,危桥拆除后也不再搭建便桥。至于昨天这次坍塌原因,港航部门目前正在进一步调查。 但华新民昨天透露的一个细节也可能与坍塌事件有关。在坍塌事件发生后,当地公安和城管的巡逻员向他反映,昨天凌晨1点左右,曾听到过一声巨响来自于大桥这边。“有可能是船撞桥的声音。” 航线被堵 恢复通行至少3天过往船只请绕行 坍塌事件发生后,城交局已派人在两端24小时值班,以防止行人在此通过发生意外。 昨天下午4点左右,大桥附近上空的电缆已经移位结束。船的打捞工作已在进行中。黄勇估计,整个打捞工作至少需要3天时间,才能完全恢复通航。 因此,港航部门提醒,往江苏方向的船只这几天请在织里东迁改走东宗线,而往湖州方向的,则要在江苏平望转道走京杭大运河。“除发了两次短信预告外,航道两边我们已设置好示意牌。”(记者叶建良 戴树林 都市快报) | |||||||||