“降低令”缘何难行？

　　6月2日，合肥市物价局和合肥市财政局向省城各出租车公司转发了省物价局和省财政厅关于减免涉及出租汽车行业部分收费的通知。其中规定，出租车挂靠服务费每车每年不得超过600元。

　　一个多月过去了，昨日省城一“的哥”却向记者透露，目前合肥市很多出租车公司都在“暗中抵制”这一规定，仍按老标准收取挂靠费。记者对此展开调查。

　　出租车公司“无视”新规？

　　“的哥”李先生告诉记者，过去合肥市各出租车公司普遍按照每车每年2400元的标准收取挂靠服务费，即每月收取200元。由于油价上涨，为减轻出租车司机的负担，今年5月24日，我省有关部门要求，出租车公司“每年每车收取的挂靠服务费不得超过600元”，即每月最高收取50元。

　　李先生称，合肥市物价局规定省城各出租车公司从6月2日起严格执行新的收费标准。可是，直到现在，公司还在按照老标准，收取每月200元的出租车挂靠费。对此，中汽出租车公司负责人的解释是，该公司至今还没有接到正式文件，因此不能按照新标准收费。

　　20余出租车公司被投诉

　　出租车公司没有接到正式文件？合肥市物价局服务价格处的负责人在接受记者采访时明确表示，6月2日，合肥市物价局和合肥市财政局用挂号信给各家公司转发了省里的规定，并要求各家公司从当日起严格执行新的收费标准。

　　记者随后从合肥市物价局12358价格投诉热线获悉，从6月2日至今，“仍按老标准收取挂靠费”的举报成了价格投诉的大热点。工作人员表示，迄今省城至少有20余家出租车公司被投诉举报。

　　挂靠费缘何“有令难行”？

　　“抵制”新规定为何成为出租车公司的普遍行为。对此，昨日记者采访了省城几家出租车公司。中汽出租车公司的工作人员表示，该公司这个月尚未收取挂靠服务费。“但真要收这么低的费用，很多出租车公司恐怕就无法生存了！”星月出租车公司的办公人员也表示，如果挂靠费收得太少，公司很难运营。

　　据悉目前有关部门正针对“的哥”的投诉，展开调查。合肥市物价局监督检查分局一位刘姓工作人员表示，从调查情况来看，“的哥”们的投诉属实，但出租车公司不愿降低收费，也事出有因。以新亚出租车公司为例，该公司有1000辆出租车，如果每辆车每月仅收50元挂靠费，那么一个月共计仅5万元。公司还需要支出房租、办公费、人员工资等开支。“降低挂靠费后，很多出租车公司确实面临生存困境”，导致很多出租车公司均采取“消极抵抗”的方式。

　　目前，监督检查分局在调查的同时，也在收集“的哥”和出租车公司的各方面意见，准备向上级部门反映。但有关人员表示：“经查实多收取的挂靠费，是一定会统一归还‘的哥’的！”

　　（本报记者 陈哲）