巨型“钢篮”圈定沉船 两条铁轨平移“进宫”

　　本报讯昨天在阳江召开的“南海一号与海上丝路学术研讨会”上，专家学者们呼吁，应加快开展对“南海一号”的研究和文物的挖掘及整理工作，将来结合南海古代海上丝绸之路上的其他遗存，申报世界文化遗产。

　　日前，国家文物局通过了“南海一号”整体打捞方案。明年3月至5月，在阳江海陵岛对开20公里海面沉睡了800多年的“南海一号”将重见天日。

　　据介绍，古沉船整体打捞在世界上尚属首次。直属国家交通部的广州打捞局将担负这项打捞重任。目前“整体打捞方案”正在有序进行。广州打捞局已在江西建造了一艘8万多吨排水量的打捞船，负责整体打捞，目前该船已经建成。

　　打捞过程的第一步是用浮吊等大型设施从海面降下一个大型沉井，这个沉井被称为“钢篮子”，“钢篮子”把整条沉船“圈定”，把“南海一号”拢入“钢篮子”里，再在“钢篮子”底部安装上26块底板，把“钢篮子”全部密封，滴水不漏，然后通过海面浮吊把“南海一号”连泥带水从海底缓缓拉起，“钢篮子”未升到水面时，在一定的水面深度通过浮吊将“钢篮子”拖到距离博物馆20海里的水域海岸边，施工单位在海边再建造两条铁轨，再把沉船直接送进博物馆“水晶宫”里。（广文）

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　　“南海一号”创两项世界纪录

　　昨天，记者在位于海陵岛十里银滩正在动工兴建的“广东丝绸之路博物馆内”，采访了阳江市文化局冯局长，据介绍，“南海一号”的打捞及“广东丝绸之路博物馆”的建设将创造两项世界纪录。

　　据介绍，探测发现的“南海一号”是至今为止全世界发现年代最早、船体最大、保存最完整的西洋贸易商船，该船正是处在海上丝绸之路的主要航道上。

　　明年3月至5月，沉睡了800多年的“南海一号”将重见天日