一起来 让小公交慢慢长大

　　四川新闻网-成都商报讯

　　经过本报连续两天的追踪报道，昨日，成都市民、成都市公交集团公司、成都市交委相关专家通过本报热线进行了一次“三方会谈”：152路运行数天来暴露出的问题，为以后的公共决策提供了一个很好的借鉴——今后的支线公交的开行将会以调查为依据，更科学地制定线路。

　　市民：

　　152路能否绕行牛沙便道

　　昨日，本报热线接到了不少热心市民的电话，其中对支线公交提出了20余条建议，昨日记者已将这些建议递交给相关部门。多数读者都表达了对开通支线公交的赞许宽容之情。另外，也有市民提出，距离152路穿行的莲花小区不远的牛沙便道目前仍是公交网络的“盲点”。“以前我们这里还有12路、47路区间等公交车路过，但由于道路施工，目前出行非常困难。如果152路再延伸两个车站，就能将牛沙便道片区的居民带出来了。”

　　市公交集团相关负责人就此表示，待其道路施工完毕后，肯定要新增公交车解决牛沙便道居民出行问题，至于是干线公交还是支线公交还不能确定，但今后肯定会在该小区内新增公交。

　　公交公司：

　　新线路将注重调查结果

　　昨日公交公司相关负责人表示，感谢市民们对成都市公交的关注，市民们提出的意见也十分中肯，公交方面将进行认真研究。

　　“OD调查即将出炉，以后我们新开行的线路都将以OD调查得到的市民出行规律为依据。”昨日，市公交集团公司相关负责人表示，以后开行新的线路都将充分考虑市民的出行规律，并根据出行规律调整已有的公交线路。

　　所谓OD调查，是市交委日前开始进行的一项居民公共交通出行调查，通过在全市200多条公交线路上对10多万市民的出行距离、站点全面的了解，并通过后期的分析，结合未来的发展趋势对市民出行规律进行分析。

　　对于很多市民提出的小公交车型略微有点大，公交方面表示，目前公交方面已经购买了30辆小车型的公交车，其中10辆投入到了152路营运，今后将开行的首批另3条支线公交线路，即151路、153路、154路，其余的20辆肯定将逐渐投入这些支线线路中。至于另外的车辆会不会还是这种车型，公交方面表示还不能确定。

　　市交委：

　　请给小公交培育时间

　　“交委专门开会研究了小公交的问题。”昨日下午，本报记者采访了市交委副主任、博士生导师张殿业教授。他表示，小公交开行，存在宣传不够、市民知晓渠道不畅通等客观问题，但以开行几天的情况来推测运行的总体效果，显然还为时尚早。

　　据了解，因152路是无人售票车，其运行状况的统计只有待每日收车后进行，包括统计投币的数量和刷卡数量两部分。昨日，成都市公交公司已经掌握了152路营运前4日的客运量，其乘坐人次分别为391人、499人、730人、820人。“从这些数据就可以看出来，152路的客运量每天都在上涨，这是个好现象！”

　　张殿业表示，小公交目前只开行了一路，还没有形成网络，作为一种出行的选择，它给市民出行带来了极大的方便。“培育时间起码要一年，三个月后应该就能见成效。”张殿业为此分析，从最近几天逐步上涨的客流量来看，这个趋势已经说明小公交正在被市民接受和欢迎。“希望市民给予充分的理解，并给它足够的时间。”

　　本报记者 张睿 赵素冰