一天内1126辆问题货车被禁上高速

　　本报讯（记者邓姣）入夏以来，我市高速路重大事故，有九成事故都和问题货车有关，14人为此送命。为此，从昨日凌晨起，我市高速公路开展为期3个月的货车专项整治。首日，有1/3的问题货车被禁上高速路。

　　大部分货车后防装置不达标

　　前天晚上11：00左右，记者随高速公路执法人员，来到渝黔高速綦江收费站。零点左右，一辆车牌号为渝B459××满载着货物的大货车驶入收费站。车厢篷布高高耸起，货车后的防撞装置仅为一根直径约2~3厘米的钢管。可能曾被撞击，钢管已向内弯折。

　　“没有按照国家标准，安装后防装置，还有超载嫌疑。”执法人员出具了处罚通知，并责令问题货车下道整改。据介绍，现在行驶在高速路上的货车，几乎都加装了后部防撞装置，但大部分都不达标。

　　接报信“问题”货车躲在县城

　　从23:00到0:00，綦江收费站共检查了40辆货车，有7辆问题货车，被驱逐。但之后，上道的货车一反常规越来越少。

　　“有3辆左右的假军车，还有几辆超载大货车听到风声，都在县城躲起的。”执法人员接到一举报电话，便驾驶巡逻车到县城转了一圈，果然发现了一辆超载“大篷车”躲在一阴暗的平坝。据另一队执法者介绍，成渝交界的桑家坡高速路外，百余辆问题货车排成长龙，不敢入站。

　　高速路上一半货车有问题

　　“超载、超限、尾灯不良、光板胎、未按国家标准安装后防装置，这样的货车几乎占了我市高速路运行货车一半以上。”执法人员告诉记者，在夏季高温天气下，货车已成为了高速路上最大的“杀手”。货车由于自身体积和重量等因素，在交通事故中属于强者，安装后防装置和尾灯是为了保护后车，如果没有，夜晚在高速路上行驶无疑是一颗定时炸弹，特别是小车发生钻撞后，驾驶室内的人员几乎就没有生存空间。

　　千余辆问题货车禁上高速路

　　据统计，昨天凌晨的行动中，共出动执法人员285人次，执法车辆62辆次。检查货车近3000辆，处罚货车229辆次。1126辆问题货车被禁止上道，绝大部分属于尾灯不亮，无后防装置。

　　另外，执法人员还特意向货车驾驶员发放了内环行车示意图等资料，并进行了交强险购买调查。其中，六成以上的驾驶员知道内环整改信息，但有一半以上的货车没有购买“强三险”。