本报济南7月21日讯在今天召开的全省城市公共交通工作会议上，《济南市城市公共交通专项规划》、《济南市城市交通发展白皮书》等交通专项规划的有关内容开始“浮出水面”，基本设想是在2008年前确立公共交通在城市交通中的优先地位，2011年至2020年基本形成沟通市域各区、县（市）的大公交体系。
济南公交总公司提交的报告指出，要在2008年前基本形成以地面公共交通为主的“
城市公交优先”的运行体系。公交平均运营速度达到18公里/小时，乘客候车时间在市区为3至8分钟，在建成区两点间公共交通可达时间不超过50分钟；站点覆盖率按300米半径计算，建成区达到50%，中心区达到70%。
2011至2020年期间加快地面快速公交系统的建设，大力发展公共汽（电）车，基本形成沟通市域各区、县（市）的大公交体系。近期省城工作重点是建设大容量的地面快速公交系统、轨道交通系统和公共交通枢纽等综合公共交通系统。一是辟建公交专用道，尽快形成市区快速公交路网。二是规划建设快速公交系统。力争在明年开通首条地面快速公交线路，使公交运行速度达到25公里/小时。配置大容量车辆，使公交载客量从目前的80人/车，提高到180-200人/车。三是根据东西部新城规划情况科学发展公交路网。“十一五”期间，重点建设经十东路—经十路—经十西路、章丘大道—世纪大道—工业南路—解放路等道路为主的公共交通走廊。四是加大场站和公交枢纽的规划建设力度，进一步提高运力。
