哥德堡号拍摄手记

　　7月16日凌晨我接到了往广州采访哥德堡号的电话。

　　据说在哥德堡号下水之前，千千万万个瑞典人就梦想能成为这艘梦之船的一名船员，在中国之旅中走上一程。于是，瑞典东亚贸易公司制定了严格的选拔船员的措施：水手长以上的中高级船员要优中选优，他们都必须是具有丰富航海经验的资深专业海员；而普通船员或者叫做见习船员并不强求非要有航海经验不可，东亚公司除了负担他们往返哥德堡号的

机票和在船上的饮食外，不再付给他们任何报酬。

　　从印尼驶达中国的这一段航程是最火爆的，因为船员们不仅可以见证中方热烈的欢迎仪式，尝尝地道的中国菜，还可以在中国游览一番。因此，许多申请人要托关系、走后门才能挤进这段航程。

　　在广州，盛大的欢迎哥德堡号仪式结束后，几乎所有人都跟着国王一起参加庆典，而我却本能的留在哥德堡号身旁，这里有普通的船员和他们的家人，还有真情的流露，我在人群里寻找细节。

　　在这些人里面我发现了哥德堡号的三位重要人物——当年发现哥德堡号的3位瑞典潜水爱好者。他们是专程赶来见证哥德堡号抵达广州的盛况，据说是他们和一些志同道合的朋友一块发起建造哥德堡号的设想。

　　就在我拍摄的时候，耳边传来特殊的声音，转过身发现正在狂吻的一对，急忙狂拍，拍完我用两个手指比画并在一起手势证实他俩是一对夫妻，语言无法沟通，急忙找来一位略懂外语的女孩进一步了解，才知道男的是从事科学研究的名字叫JUTFELTFREDRIK，他经过多番努力才登上哥德堡号的最后航程，下船见到专程从瑞典赶到广州迎接他的妻子。

　　为什么瑞典人会有如此之大的热情，花10年时间的代价让“哥德堡号”复活，复航广州？

　　“哥德堡号”复制了18世纪的航行方式，复制了它辉煌的前生，自豪地吸引了所有人的目光，向世界传播瑞典的友谊、工商贸易和文化价值，它做到了。

　　600年前中国航海家郑和不也是这样做成功的吗。十年磨一剑，中国古代就有此优良传统。我期待着中国有朝一日重现当年郑和的辉煌。