山西运城瓜农遭遇了近年来西瓜价格的冰点，平均每斤只2～3分钱。7月1日，运城市盐湖区北相镇西张贺村瓜农张百望到临猗县城卖瓜，返家途中，三轮车被临猗县交通部门扣住，要求交465元的养路费。张百望打电话让妻子李爱芳送钱来。电话中李爱芳一直抱怨瓜卖不了，车怎么又被扣了。当日下午，李爱芳上吊自杀(7月24日《山西晚报》)。
李爱芳的死折射了弱势者生存之艰难。但她的死终于还是迸发出了力量。为帮助瓜
农解决卖瓜难的问题，运城市有关部门很快有了明确表态：除一些主街道外，瓜农可在不影响交通秩序的前提下摆摊卖瓜，对瓜农农用车违章行为，值勤交警“只纠章，不罚款”；城管部门对卖瓜瓜农进行合理疏导，同样“只纠章，不罚款”。然而，这些是一个瓜农用宝贵的生命才换来的，这是怎样的沉重啊！而且显而易见，不可能所有的城市管理者都会因此而受到触动。
农村和农民为城市的发展作出了巨大牺牲，如今是城市回报和反哺农村和农民的时候了。某些官员在各种场合常常高调进行着这样的宣扬。不过，口惠并不意味着实至。
其实，让瓜农在城市里方便地卖瓜，根本还谈不上反哺农村，只是城市体现宽容的题中应有之义，但某些城市的管理者却还要为此设置太多的障碍。于是人们耳闻目睹的是：有的城市“全天候”禁止三轮车等通行，卖瓜的瓜农被阻于城外；有的城市要求定点卖瓜，发现不按“规矩”卖瓜的瓜农，对输入地政府进行处罚；有的城管人员动辄就摔烂瓜农的西瓜……再加上各种乱收费、乱罚款的大量存在，事实上使得瓜农在某些城市中的卖瓜权已被剥夺。
让瓜农方便地在城市里卖瓜，天塌不下来。瓜农们是理性的，更是谨小慎微的，他们不会成为城市秩序的故意破坏者。运城市对瓜农实行人性化政策以来，也没听说该市因此而秩序大乱，就是有力的证明。那种为了自己管理方便而拒绝瓜农入城的做法，是一种懒政，更是不为瓜农利益以及市民利益着想的冷漠。而事实上，只要有关职能部门少一点罚款创收的冲动，多一点服务的意识，多一点底层情怀，完全可以实现城市管理与瓜农利益的共赢。
到人群闹市去听取民意去，恐怕没几个人会支持禁瓜农进城卖瓜，但这样的决策还是不断被推出。这只能说明，某些决策只是领导拍脑袋的产物。真正科学民主的做法，是在制定政策时，让利益各方充分表达，达成大家都能接受的条款。
