山西太原32名代表听证出租车调价 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年07月25日04:50 山西日报 | |||||||||
本报讯太原市客运出租车调价听证会7月22日上午举行。32名听证代表中消费者代表占据半数。本次听证会出现了一边倒的局面,绝大多数代表们对由于燃油价格上涨,出租车运营成本增加,需要调价的希望表示理解和支持。30名代表赞同方案一、1名代表赞同方案二、1名未做明确表态。 申请方———市客运办陈述的调价理由三:一是燃油价格持续上涨。从去年4月至今
听证会代表们在对调价表示理解和支持的同时,还提出了众多建议: 政府部门代表孙鹰:油价涨,车价涨,能不能在工资中加入交通补贴?是否能用计价器调高高峰时段运价的办法,来增加出租司机的收入?应该加大开发使用节能型能源等。 专家学者代表山西大学李志强教授提出了“提价与提质并行”的观念,他建议建立出租车违规违法有效退出机制。他还指出要科学测算,合理分担成本,并根据城市交通流量进行有效运距,因为过多的空驶就相当于变相涨价。 山西省委党校教授赵公社认为:价格上调是把双刃剑,一旦上调运价有可能造成乘客人数减少,司机的收入反而无法提高。调价中乘客负担了大多数费用,政府也应承担一部分费用。同时,他提出如果油价再涨怎么办?应该建立有效的联动机制。 太原市交警支队副处长苏平出示的在各大路口拍摄的照片显示,出租车占到车辆总数的45%。说:“对出租车不只是经济考量,交通影响的评价分析也很重要。价格上涨会导致部分消费者购买私家车,从而增加市区交通负担。而省城出租车空驶率又高达50%,总量偏多,利用率不够,也是造成城市交通拥堵的原因之一。”他认为理想的状态是:较少使用私家车,偶尔使用出租车,经常使用公交车。 听证会一直持续到中午1时。市物价局表示,将在随后7日之内继续通过电话“12358”听取市民意见,并本着合理补偿运营成本,合理分担的原则,汇集各方意见,上报市政府和省物价局。 的哥心声:提价不是唯一 本报讯走出太原市出租车运价调整听证会现场,记者感到街上的出租车似乎比平时少了些。“部分的哥在公司收看听证会呢。”一位的哥告诉记者。 “我们并不是特别希望提价。因为太原与北京、西安、郑州等旅游城市不同,我们的客源主要是本地人群。一旦价格上调,就会丢掉部分客源。”一位韩姓的哥告诉记者。“我们期望的是能够减少由于油价上调增加的费用,如果政府能够减免管理费、道桥费、占户费等,这样就可以不用提价,我们的客源也不会减少,这是我最希望的。”一名姓魏的的哥对记者说。 “其实不用提价,也有办法能够增加我们的收入,比如政府应加大打击黑车力度,还可以增加出租车候客站和扬招点。”跑了8年出租的杨师傅说。 “油价涨了,出租车开销大了,但运价涨了,收入却未必会有相应的增加。”许多的哥担心道。这也应了代表赵公社那句话:“出租车提价其实是一把双刃剑。” 能否建立油运价联动机制? “不应让的哥单独来承担由于油价上调带来的损失。”笔者曾多次参加过太原市的价格上调听证会,而此次竟是唯一没有杂音的一次。 提价不是为了增加经营者的收益,只是用于消化油价变动的因素,所以得到了所有听证代表的理解。在理解的同时,笔者却发现无论在听证会现场,还是场外,多数群众有一个疑问,那就是:去年4月出租车刚调了价,今年又要上调,如果过一段时间油价再涨,是不是还要开提价听证会?但如果油价下降了,那么出租车的价格是否也该下调?现场也有代表建议:市物价部门应尽快建立油运价联动机制。 据了解,针对煤炭、石油价格变化快、变动幅度大,而热、气价格不可能频繁调整的矛盾,广州市物价局已率先在全省建立了煤、热、油、气价格联动机制。其中油气价格联动具体内容为:以液化石油气价格为基础,当广州石化挂牌价连续10日平均价上下浮动超过10%时,便将区域性管道燃气价格进行相应幅度的调整。 此法使表现突出的煤、热、油、气价格矛盾得到较好的解决,为科学制订公用事业价格探索了新的管理模式。太原市能否从中获得启发,不局限于“听证”这一方式,使得价格调节方式更加科学合理,对此,我们心怀期待。 链接 出租车调价两套方案 方案一: 1.日间起程价:由7元/3公里调至8元/3公里。 2.日间基本单价:由1元/公里调至1.1元/公里。 3.夜间起程价:由7.8元/3公里调至8.6元/3公里。 夜间基本单价:由1.2元/公里调至1.3元/公里。 4.营运中停车等待计费:累计5分钟以1公里计费(不变)。 5.单程空贴:由10公里以上调至8公里以上,基本租价加收50%,作为单程回空补贴加价。 6.夜间营业时段为:晚9时至次日晨5时(不变)。 注:夜间起程价=日间起程价+0.2元×起程公里。 夜间基本单价=日间基本单价+0.2元。 方案二: 1.日间起程价:7元/3公里(不变)。 2.日间基本单价:由1元/公里调至1.6元/公里。 3.夜间起程价:7.8元/3公里(不变)。 夜间基本单价:由1.2元/公里调至1.8元/公里。 营运中停车等待计费、单程空贴:夜间营业时段均同方案一。 据测算,按第一方案,客运出租车日均增加收入35元/车,第二方案日均增加收入36元/车。 本报记者曹秀娟 实习生郭艺 薛琳 冯婷婷采写(来源:山西新闻网 山西日报网络编辑:赵芳) |