治理汽车尾气 化油器车行驶市区将受限

　　四川新闻网-成都商报讯

　　《成都市机动车尾气治理方案》的初稿昨日已经摆上了市环保局领导的案头，成都市机动车尾气治理即将全面展开。

　　记者从市环保局获悉，今年内成都市将对机动车按照标准发放环保标志。尾气超标

的机动车将无法得到环保标志，可能在高峰时段禁入二环路以内。据市环保局整治机动车尾气办公室负责人透露，目前具体的检测标准和实施时间仍在制定中，“但肯定在今年内实施”。

　　车辆无环保标志

　　可能被限时段限路段行驶

　　据市尾气办负责人透露，限行将在成都空气质量较差的秋冬季节之前全面展开，而下一次汽车年检也将采取新的标准，即相当于欧Ⅰ标准的国家尾气排放标准。

　　该负责人还透露，实行限行的办法初步定为，按照标准对机动车发放环保标志，未达到标准的车辆则被限行。该负责人称，不会对所有的机动车进行尾气检测，如果最终划定的标准是“车龄10年以内，车辆出厂时达到欧Ⅰ标准”，那么车主靠相关证明就可以得到环保标志。

　　尾气办负责人提醒

　　保养不好也可能不达标

　　“尾气的排放标准一直在提升，车龄较长的机动车达到了当时的标准，但是现在却可能属于‘高污染车’的范畴。”该负责人进行了一个比较，相同状况下，使用化油器的车排放的碳氢化合物为900PPM，符合欧Ⅰ标准的电喷车排放的碳氢化合物仅为150PPM。也就是说，一辆车龄长的“高污染车”相当于6辆电喷车向空气中“吐”的污染物。

　　“这类车数量不大，但是却排放了大量的污染物，此次限行的主要目标就是针对这类车，所以大部分车主不用太担心。”该负责人提醒说：“这次限行，达到划定标准的车辆就不用进行检测，但是车主也应该注意保养和维护，否则年检时尾气排放不达标将被一票否决。”

　　据市车管所一相关负责人介绍，此前进行机动车年检时所采用的是国家2004年修订的《机动车安全检测标准》，每年因为尾气未达标的车辆不多，“都是车龄较长的车辆，最近几年买的新车一般没问题”。该负责人同时提醒，车主应该注意车辆的保养，尾气能否达标和多项车辆指标都有关系。 本报记者 吴宇宸

　　新闻背景

　　尾气是成都大气污染元凶

　　据市尾气办负责人介绍，燃煤、扬尘和机动车尾气是成都大气污染三大污染源，今年来环保等各部门对燃煤和扬尘进行了综合整治。为了达到“还一片蓝天”的大气整治目标，酝酿已久的《成都市机动车尾气治理方案》即将出台。

　　相比燃煤和扬尘污染，汽车尾气污染具有自己的特点。“成都市机动车保有量大，其中汽车约60万辆，机动车尾气已经成为大气主要污染源之一。”该负责人称，机动车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物含量在成都市空气污染物的“贡献率”排在第一位。此外，与高空污染物不同，机动车尾气中的污染物对人体的危害更为直接，而道路两侧的尾气污染物含量最高。

　　新闻资料

　　汽车尾气排放标准

　　由于汽车排放污染物对环境危害日益严重，世界各地都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是大多数国家和地区执行的参照标准。

　　以乘员数不超过6人(含司机)，且最大总质量不超过2.5吨车辆为例：若达到的排放标准限值为：一氧化碳不超过3.16克/公里；碳氢化合物不超过1.13克/公里；其中柴油车的颗粒物标准不超过0.18克/公里；耐久性要求为5万公里。这便是欧洲Ⅰ号标准。汽油车一氧化碳不超过2.2克/公里，碳氢化合物不超过0.5克/公里；柴油车一氧化碳不超过1.0克/公里，碳氢化合物不超过0.7克/公里，颗粒物不超过0.08克/公里。这便是欧洲Ⅱ号标准。

　　2005年4月27日，国家环保总局又公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准。中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前执行的第Ⅱ阶段标准尾气污染物排放限值降低了30％。