客运站点草案出台 仙林河西江宁将建设汽车站

　　【龙虎网报道】市交通局昨天公布了《南京公路客运站点主枢纽布局规划（草案）》，今起公开向市民征集意见。

　　南京将新建五大客运站

　　根据南京公路客运站点近期（2010年前）、远期（2020年前）规划，南京将新建中

胜、小红山、紫金、客运南站、客运北站五大站点，并逐步对现有汉中门、下关、中山南路、马群、桥北客运站等站点进行调整、搬迁，最终形成包括现有中华门站、中央门站、汽车东站及5个新建客运站在内的八大客运站点。（八大客运站的具体方案详见B3版）

　　今天起至8月10日，该方案将在江苏展览馆、各大汽车站及南京交通网站进行公示。

　　市交通局党委书记刘少青表示，交通规划的成败关系到千家万户，他们此次公开征集各方面意见，就是为了“取长补短”，最终形成一套更加科学、客观的方案，再报请上级部门审批。

　　规划部门阐述设计理由

　　《南京公路客运站点主枢纽布局规划》编制单位、市交通局和江苏伟信工程咨询有限公司昨天阐述了该规划的三大理由。

　　首先，按照我市“一城三区”发展要求，老城区人口将逐步向仙林、浦口和江宁疏散。所以在仙林新市区西部，结合紫金山公交枢纽及地铁二号线紫金站规划了紫金客运站；在桥北地区，邻近规划中的地铁三号线浦口站，规划了新的客运北站；在河西纬九路地铁一号线中胜站附近，规划了中胜站。

　　其次，经调查，市民对目前客运站点的不满，主要是因为部分站点与地铁、公交配套不完善，导致旅客进出不便。此次规划参照了南京市2020年轨道交通线网规划和南京铁路枢纽布局，所规划的中胜、小红山、紫金、客运南站和客运北站，都分别与已建成或国家已批准立项的地铁一号线、二号线及三号线实现“无缝对接”，并将配合这些站点建设大型的公交枢纽站。

　　据了解，随着经济发展，南京主城区范围不断扩张，为方便客运车辆进出南京城，并尽可能减小其对市内交通的压力，客运站点布局将充分考虑接近绕城公路，和周边高速公路、一级公路对接。

　　各方代表热议客运站新布局

　　客运站点新布局公布后，不少交通专家代表发表了各自观点。

　　省交通厅运管局局长汪学君说，相关部门经调查对每个站的客流进行了科学分析，不同站点的规模适度，如客运南站、小红山站因与铁路衔接，客流较大，所以设计为一级站，而中华门站、中央门站则设计为二级站。与1997年编制的客运站点规划相比，此次客运站点规划更加客观。

　　市规划局副局长叶斌认为，最初南京主城区是指老城墙内40平方公里的范围，绕城公路建成后，主城区扩张到250平方公里，目前南京主城区的概念已发展到500平方公里左右。此次规划既考虑到现有站点给市民带来的便利，也考虑到了城市发展的需求。相关部门一定要对现有规划用地严格控制，以免到时“规划成空话”。

　　市交通规划研究所钱林波博士说，客运站点的功能和需求会随着社会发展而变化，如私家车普及，要求配套更大停车场。所以站点大布局确定后，还要对内部布局合理规划。