广州公交司机持假驾照续:公司称花钱买证

　　昨日本报《两百公交司机持假证上岗》，报道新穗巴士的原有近220名公交司机被举报使用假A证上岗，报道反响强烈。市客管处表示，已要求新穗公司核查司机持驾照的情况。广州交警部门表示，司机持假证事件，一旦查实将被处罚，并建议客运公司要求所有司机一律换成本地驾驶证。　　

　　市客管处 建议追究造假者刑事责任

　　市客管处有关人士昨日接受记者采访时表示，建议公安部门追究造假者、持假证者的刑事责任。目前已要求新穗公司核查司机持驾照的情况。据介绍，从去年开始，相关部门已要求公交企业对新招聘的司机，必须先到公安部门核实驾照的真伪。如果驾照是真实的，公安部门将出具加盖公章的证明。持该份证明，才可以参加营运资格证的考试。

　　有业内人士认为，新穗巴士公司发现司机持假驾照，并辞退假证司机是正确的。“核心问题是如何更好地把好公交车司机准入关。”涉及假证的，主要是外省司机。广东省及广州市的本地司机基本不会出现持假证的问题。

　　该名业内人士介绍：目前，相关部门已要求新入职的

　　交警部门 司机是否有资质一查便知

　　针对司机A证的核查问题，广州交警有关人士表示，客运公司招聘司机，首先应该建立门槛，司机被查实确有A证之后才能入围。尽管客运公司的工作人员可能很难凭借肉眼去判断驾驶证的真伪，但司机是否有资质可以经由岑村车管所的信息查询系统查知，客运公司一方只需要将司机提供的资料拿到车管所里去核对，就能得到想知的答案。而这一步，取决于客运公司的要求是否严格，流程是否规范，交警是无法进行先期干预的。

　　“对于外地驾照的管理，一直以来都是个难点”，交警人士介绍说，从现阶段看，有些司机甚至从外地买来了真驾驶证，这种情况也很难查处。

　　有关管理部门人士则认为，就现阶段来看，要严查并杜绝司机持假证上岗的现象，解决之道可以是客运公司要求所有司机一律换成本地驾驶证，这将有利于管理，也可以填补监管上的漏洞和不足。

　　“被辞退者证件是真的 但是买的”　　

　　对话人：新穗巴士公司常务副总经理陈志一

　　昨晚8时30分许，新穗巴士公司常务副总经理陈志一致电本报，就该巴士公司招聘持假A证公交司机事件与记者对话(尽管其提供的数据与本报调查数据不符，但基于客观报道的原则，我们将其与记者对话整理登录如下)：

　　记者：(以下简称记)：您好。我们的调查结果主要来自公交司机的相互举报，想和贵公司核实一下。

　　陈志一(以下简称陈)：数目并没有200多人，我们在4月底主动排查没有公交司机资质就是你们说的“假A证”司机，一共查出来12个。我们公司1500多名司机里，只有12个。

　　记：这12名司机已全部辞退？

　　陈：是的，我可以说，现在我们公司上路的司机都是安全的。

　　记：您指的这12个人是招聘时使用假A证，还是排查时被发现使用假A证？

　　陈：排查时被发现使用假A证。

　　记：本报报道中提到的是“招聘时使用假A证的司机”，是否存在这种情况，有司机招聘的时候使用了假A证，但在工作期间考取了A证，排查时没有发现的？

　　陈：这需要当地部门来查，车管部门查出他们是A证我们就不再辞退。他怎么办的，我们没法了解。

　　记：你们不予追究对吧？

　　陈：我们怎么追究？没有证据嘛。

　　记：除了辞退的以外，前一段时间还有多少司机离职？

　　陈：从4月底开始，每个月差不多20多人，具体离职人数不清楚。

　　记：他们是因为什么原因离开？

　　陈：这是非常正常的人员流动。

　　记：你们公司有多少外地司机？

　　称：1500多名司机里，只有300多个外地的(司机)。

　　记：当初，为什么这些持“假A证”的司机能进入公司呢？

　　陈：去年底之前，公安系统都没有对驾驶执照进行异地联网，我们没法查，且外地司机办证、年审都是在原地，我们也是真伪难辨。

　　记：以前你们都靠目测这些证件的真伪。

　　陈：这12个人排查出来之后，我们也问过他们，他们说，实际上，他们的证件都是真的，只是没有走合法的办证程序，在当地走关系或者花钱买的，每年年审，也是花钱通过。

　　记：您能不能将您公司的意见发函给我们，我们可以原文刊登。

　　陈：我现在在车上，不方便发，我可以对我说的话负法律责任。

　　“倒桩时撞倒一半，但也成功过关”　　

　　对话人：新穗巴士公司234路司机阿波(化名)

　　记：进入新穗公司要有哪些程序？

　　波：2001年的4月上旬就进了公司，我的很多老乡都是公司直接到当地去要的人。因为妹夫在1998年就已经在新穗862路公交车上做司机了，我进公司就是他推荐的。当时公司司机缺口很大，只是把身份证、劳务证和驾照复印件交给公司，第二天就参加培训了。

　　记：你当时已经拿到A照了吗？

　　波：我进公司的时候刚刚拿到A证，没正式开过什么车，技术也一般。而招聘启事上写要求2年的驾驶经验，本来以为没有什么希望，结果就通过了，后来才知道，公司里很多人技术比我还差，甚至没有A照，也一样应聘成功了。

　　记：你知道公司假证司机情况吗？

　　波：我们司机私下聊天，谁用的是假证我们都知道，常和我聚在一起的十一二名司机里，我就知道有两名肯定是假证，还有一个自己不承认，但是听说也是假的。

　　记：假证司机怎么通过公司对招聘的司机的考核？

　　波：公司考核第一步是“试脚”，一般是让司机在盘山道上试开，还有就是倒桩、上路等一些基本操作。只要你能考到C照，会开车，就能轻松过关。我亲眼看到有司机技术差到连基本的倒桩都不顺利，撞倒的桩超过一半，但后来也成功过关了。第二步是笔试，考题都是一些安全行驶知识方面的内容，按常理推都能做出来。

　　记：相关培训情况呢？

　　波：通过“试脚”以后，公司会有一个星期的培训期，就是在教练的陪同下，自己开着公交车在人少的路段上开一圈就可以了。只要你事先和带你的教练打好招呼，没有通不过的。

　　记：假证司机又怎么样取得交委的行业资格证的？

　　波：一个人办理好相关的证件大概需要1000到1500元，参加一个为期10到20天的培训班，我所知道的，还没有人考不过。

　　治“野蛮公交”先治无证司机

　　昨日上午10时05分许，记者从火车站总站登上了一辆807路公交车。

　　在车上，一位姓孙的女士看了本报关于新穗巴士的报道后表示，想都没想过自己以前常坐的807路公交车上可能有无证司机，“他们开得还算稳。”

　　“那是侵犯乘客权益。”同乘807路车的陈先生认为司机合不合格应该由公司把关，如果司机没有驾照就让他来开车，乘客的生命交付给无证司机完全没有保障。“应该重罚。交通主管部门应加大监管力度”。

　　38岁的陈汉文昨日搭乘823路公交车，从广州火车站回到洛溪新城。知道新穗公司的司机被查出持有假A照后，陈汉文觉得很担心。他认为市民相信政府，政府应该严守把关的责任，彻查此事。

　　陈汉文自己也开车。他称广州的公交是“野蛮公交”，他开车时经常发现前面的公交车闯黄灯，甚至闯红灯。另外，他也经常在交通电台上听到公交车因为和的士抢道碰撞的事故。他说，治理“野蛮公交”应先把无证司机清理掉。

　　70岁的朱转强称老年人平常搭公车都很担心碰伤。“如果公交车司机的技术没有经过相关考核，安全更加没有保障”。

　　朱转强右边的眉角上留有一条三四厘米长的疤痕，其称是在公交车上碰伤。朱转强称，2004年11月，她登上269路公交车还没站稳，司机就突然刹车。她一下子就扑倒在地上，磕破额头，缝了9针。右手臂也摔伤了，她连筷子都拿不了，休息了三四个月才恢复。

   (作者：马宁　彭美　罗斯丁)