甬台绍率先实现“一卡通”

　　从前天开始，绍兴、宁波和台州的公交IC卡可以“三地互刷”， 只要您持有其中一个城市的公交卡，就可以在另外一个城市刷卡乘公交车。多个城市联网互通公交，在我省则属首次。

　　宁波市公交公司表示，公交“一卡通”的终极目标，是实行长三角16个城市的“一卡通”。

　　宁波市公交总公司是三地IC卡实现互通的发起者，该公司副总童荣华说：“城市间实现公交卡互通，必须具备刷卡技术的通用性，和各地公交IC卡公司的互相结算网络两个条件。”

　　由于台州、绍兴的IC卡系统与宁波的基本一样，因此率先实现互通。从去年下半年起，宁波市公交总公司就开始和台州、绍兴的公交公司谈有关互通事宜，在今年2月，绍兴与宁波实现公交“一卡通”。

　　据介绍，办理这种“一卡通”的公交卡，程序非常简单，过程和普通公交卡没有多大区别。持有普通公交IC卡的市民，只需带上身份证，再填张表格，办理转换手续就可以了。这种卡不记名不挂失，本地充值可异地消费，市民换卡时只要填张表格就行。使用时，允许一卡带多人乘车。

　　乘坐公交车的费用，根据各地的收费标准收费，比如宁波的收费分为普通车、空调车和区间车等，又如，台州对持有一卡通的乘客实行8折优惠。

　　据悉，在不同城市之间公交卡可以互刷的先例在国内尚不多见，此前在上海和无锡之间已经实现，而在我省则属首次。据了解，在2002年，上海、无锡在全国率先实现公交IC卡“两地互刷”。2003年5月，上海的公交IC卡可在杭州装有刷卡机的部分出租车上刷卡消费。

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　　“长三角一卡通”的概念诞生于2002年，目标是要在长三角各城市中实现公共交通卡的互通。2003年7月，“长江三角洲旅游城市‘15＋1’高峰论坛”宣布，今后长三角16市之间的公交卡将实现“一卡通”。游客只要持一张公交卡，可在长三角任一城市中坐公交车观光旅游。

　　然而，自从2003年10月苏州公交卡与上海、无锡实现“单向通”后，长三角一卡通的步伐就停滞不前，时至今日，再无取得任何实质性进展。

　　分析人士指出，一卡通不是“卡”在技术上，也不是“卡”在经济上，关键“卡”在了观念上：各城市的有关决策者在建立城市信息系统时都没有把“长三角互联互通”作为优先前提进行考虑，而是寄希望于别人也采用与自己相匹配的技术标准。这样做，不方便的还是消费者，最终损害的是长三角的整体利益。