移居燕郊 每天路途数小时

　　昨天早上，燕郊某930车站准备进京上班的乘客摄/王永生

　　930及其支线都在通州停留 燕郊居民上下班每天要花三四个小时 交通不便

　　移居燕郊 每天路途数小时

　　乘客：希望开通北京到燕郊的直达车公交公司：要满足通州居民的出行需求

　　“每天早晨上班坐930，一在通州绕来绕去就感觉心烦。”昨天，在燕郊居住的“北京移民”李小姐对记者说。据记者调查，虽然在空间距离上，燕郊到国贸的距离只有30分钟的车程，往返于北京和燕郊两地的上班族每天花在路上的时间却要三四个小时。

　　“下午5点下班，晚上到家都7点多了。”李小姐说，当初选择在燕郊买房子，除了便宜的房价，看重的就是便利的交通，因为燕郊的许多楼盘广告都称“距国贸只有30分钟车程”。“但这只是在走高速而且不堵车的情况下，如果走辅路外加在通州转一圈，时间是很长的。”李小姐无奈地说。

　　在中关村上班的小杨家住燕郊，每天坐930到八王坟，再换808。“燕郊到八王坟要1个小时，八王坟到中关村还得1个小时，如果堵车，说不定得等多长时间呢！”小杨说。

　　据了解，从燕郊到北京八王坟只有930路公交车及其各条支线。昨天下午，在燕郊930某车站，等车的乘客都纷纷表示，930虽然方便了每天在北京、燕郊两地跑的人，但如果速度能快一点就更好了。“最好别让930走通州，专门开几趟直走燕郊的。”一名乘客建议。在通州工作的姚小姐说，“燕郊离通州特别近，联系得也比较多，应该开一些燕郊到通州的车，何必都一起挤930呢！”

　　对此，八方达长途客运公司营运处的一位负责人介绍，公司主要根据乘客的需求来制定开通支线线路计划，但需要经过相关部门的审批。现在往返于北京周边的8条930线路，大部分都是经过通州区内，而且都是到达通州的主要公交车站，“毕竟要满足通州乘客的出行需求。” 燕郊930车队的工作人员表示：“现在930在每天的高峰时段基本是每两三分钟一趟，尽可能满足乘客的需求。”

　　与公交族相比，有车族相对幸福一些，但他们也有自己的苦衷，“每天几十块钱的高速费让人心疼，再加上油钱，开车不是很划算。”有车族孙先生笑着说。

　　文/记者 秦胜利 张颖川 特约驻燕郊记者 王永生