长沙北城构想中部物流核心

　　红圈：长沙市辐射圈

　　绿圈：长株潭辐射圈

　　绿线：高速公路

　　粉红线：长沙环线交通轴

　　长沙市人民政府昨日首次发布了湖南金霞物流区发展规划，根据规划，在未来的15年内，长沙北城74.9平方公里范围内计划建成长株潭城市群北部工业基地、湖南省保税物流中心、中部地区水陆联运中心；到2020年，金霞物流区内人口规模预计达到42.5万，成为中部城市崛起的先锋力量。

　　目 标

　　吞吐量2020年逾3000万吨

　　规划中的金霞物流区具备三大主要功能。首先是建成湖南省乃至中部地区重要的现代化水陆联运中心，预计年吞吐量2010年达1260万吨，2015年达1920万吨，到2020年将超过3000万吨。其次，按Ｂ型保税物流中心的运作模式进行建设，实现保税仓储、国际物流配送、进出口贸易和转口贸易等多项功能，成为中部地区重要的国际物流转换枢纽、联接国内国外两个市场的物流集结点。第三是建设成大运量的工业基地。

　　规划中的金霞物流区核心区为10.87平方公里，自2003年开始到现在，建成区已经达到了近5平方公里。占地1500亩的保税物流中心便是建成项目之一，办公大楼今日正式落成。

　　预计2008年，金霞物流区核心区将与长沙市火车货运中心同步建成。而长沙市火车货运中心建筑项目已经启动，并将于今年9月正式拆迁。

　　布 局

　　“一主一次三组团”

　　金霞物流区在规划布局上概括为“一主、一次、三组团”的结构。“一主”即核心区金霞组团，规模2万人、10.87平方公里，以发展仓储、加工、配送、包装、信息、服务等现代物流于一体的第三方物流产业为主，同时布置功能齐全的物流服务设施；“一次”即高岭物流商贸中心，重点发展物流商贸业，形成为核心物流区服务的大型综合性物流贸易基地；“三组团”是指丁字、鹅秀、青竹湖三个组团。其中丁字组团重点发展加工工业和大运量工业；鹅秀组团重点发展生活居住、商贸、办公、旅游等多功能相结合的现代服务产业；青竹湖组团重点发展会议、会展、洽谈、居住、旅游、酒店业。另外，金霞物流区规划分为现代物流区、物流服务区、保税区、交通设施区、生态控制区等五大功能区。

　　长沙是全国十大物流配送中心试点市，以湖南省及中部地区为重点，规划建立面向全国、连接世界的开放型市场网络体系，构筑中部地区的物流航母。

　　交 通

　　“四纵五横”建省内最大港区

　　金霞物流区道路规划分为两部分。主干路结构为“四纵五横”。“四纵”即新港大道、芙蓉北路、捞刀河路、青环路。“五横”即双湖路、汤家湖路、青竹湖大道、冯蔡路、兴联路。在对外交通方面，铁路方面近期实施湖南华电长沙电厂铁路专用线及丁字工业站、捞刀河接轨站改造工程等，搬迁长沙火车南、北站，建设捞霞铁路货运枢纽。港口方面近期内将重点建设霞凝长沙新港，规划千吨级泊位11个，形成水陆联运中心，成为省内第一大港区。公路方面形成“三横两纵”的快速路网格局，即东西向有绕城高速、二环线、北横线；南北向有长湘公路、中青路。

　　金霞物流区还处于长沙市北部生态走廊的过渡地段，计划建成一个外部生态圈和两纵两横四条生态主廊道。两纵自西向东为京广线生态廊道、青竹湖生态廊道；两横自北向南为沙河生态廊道和北绕城生态廊道。

　　记者 戴 丹 邓 蓉 实习生 肖 丹 刘 乐