针对省政协提速提案，省公安厅表示全省全面提高至120公里不切实际
时报讯 (记者 夏令 通讯员 张晓颖) 今年两会期间，省政协委员李仙花提交提案，建议将广东范围内的高速公路限速提高到120公里。近日，省公安厅答复表示，将全省范围内所有高速公路的限速标准统一提高至120公里的做法尚有很大困难，既不切合实际，更不利于车辆的运行安全。但针对部分设计速度为80公里/小时的山区高速公路，如梅河、河龙高速
公路，省交通厅已要求设计单位对部分路段快车道的小型车限速值进行验算，拟适当提高限速值。
政协委员：高速不高速，罚单满天飞
李仙花委员表示，据了解，广东省内的高速公路，最高限速一般都是100公里，也有110公里的，但鲜有120公里的路段。有些路段最高限速仅80公里，甚至还有限速60公里的。而高速公路普遍采用电子测速仪隐蔽测速，司机往往是在接到罚单后才知情，为此引发了“高速不高速，罚单满天飞”的怨言。李委员认为，“超常限速”的背后是国家投资的浪费，不少司机宁愿选择走国道，因为两者速度差别并不大，还可以省下不少通行费。不少业内人士和司机都认为，机械地限速只能使安全与效率的矛盾更加激化，加上领教了高速公路电子警察的威力，车主们对付交警测速的“高招”层出不穷，遮挡后尾车牌几乎变成了一种趋势。在高速公路上，由于车速很快，交警其实很难现场取证执法，这使遮挡者更加有恃无恐。
李委员表示，作为管理部门应明晰地提醒司机哪里限速，哪里有测速，而不是“设下陷阱让你去踩”。她建议，将广东范围内的高速公路限速提高到120公里。
公安厅：公布所有电子眼不合适
对此，省公安厅近日答复表示，限速标准是按照高速公路相应的设计速度来确定的，考虑道路环境、交通流量和路段发生事故的情况，部分道路限速可能会低于设计时速。委员提及的高速公路限速80公里/小时、60公里/小时的问题，均是根据公路设计标准设计，有其合法性和合理性。不过，针对部分设计速度为80公里/小时的山区高速公路，如梅河、河龙高速公路，省交通厅已要求设计单位对部分路段快车道的小型车限速值进行验算，拟适当提高限速值。但是，将全省范围内所有高速公路的限速标准统一提高至120公里的做法尚有很大困难，也不切合实际，更不利于车辆的运行安全。
另外，目前广东大多数固定测速的路段，都采取告示的方式，公开警世驾驶人遵守行车时速。但是，当前交通安全形势十分严峻，重特大交通事故仍然处于高发期，为提高管理效率，使得司机们养成自觉遵守交通安全的习惯，公安厅认为不应该公开所有的电子监控设备设置点。
