墨脱有一条简易公路

　　不是公路的“公路”

　　“这条路几乎是一天一断。”从山上经常会冲下来几块比车轮还大的石头，人得下车推开。

　　其实，现在的墨脱有一条简易公路。公路是通向山外的波密县，在当地被称之为波墨

公路。许晓珠说，这只是一条不是公路的“公路”。

　　波墨公路是上世纪90年代修建的，1994年宣布过通车。当时发动老百姓开山挖林，然后简单地将路基拓宽。所以绝大多数路段都是在山体上开凿的。路面是原始的碎石，多数都是钝头在下，尖头在上，参差不平，车开在上面就成了“摇篮”。许晓珠和那些交通部的专家们就是这样一路“摇”进墨脱的。

　　“这条路几乎是一天一断。”由于这里是泥石流的多发地段，从山上经常会冲下来几块比车轮还大的石头人得下车推开。要是出现了再大的，那就只能等着保通人员拿炸药来炸开了。

　　这条路上也有架桥来绕过泥石流段的。但这桥也就是三四根圆木搭成的“双木桥”，刚好是一个车的宽度。汽车在桥上，犹如走钢丝。

　　一些地方，瀑布从山上冲到路上，就像一个天然的洗车房。虽然车洗干净了，但开过去时被水花挡了视线这在悬崖上是十分危险的。

　　“大部分时间，只有四轮驱动的车辆才能开进去。但开完了就得大修。”县政府的司机才旺说。

　　今年为了能让交通部的专家进墨脱，4月开始发动了300多人，连夜劳作，使得整条道路变得畅通，并成立了保通队以保证不堵塞。

　　6月20日，交通部13辆吉普车开进了墨脱。这也是在墨脱县出现的第一支车队。

　　10月会审公路

　　这次是要把这条路升级成省级公路，工程技术方面主要由西藏交通部门负责，资金由交通部出。

　　这支车队出现在墨脱后，全县的老百姓都出来欢迎专家组。这让交通部师副总工程师王玉非常感动。

　　“我去年雪没化时就建议，用大铲车把雪铲了，让专家组进来。”许晓珠等这天已经急不可待了。

　　但自冶区的领导考虑到路途的危险与专家们的年纪，没有同意。“后来我看积雪有七八米厚，的确不太好过。”许晓珠有点不好意思。

　　“墨脱是完全可以修路的，以前不修路的原因有三点。”林芝地区交通局陈副局长说，最主要还是经费问题，二是地质情况复杂，三是墨脱县人口只有近万人，重要性不够。“现在随着经济的发展，技术的发展，修路是必然的。”陈副局长透露，墨脱公路一定要修，而且要按省级公路来修。

　　中国公路交通第一、第二设计院已开始对波密至墨脱的便道实际勘查，为在墨脱建设公路提供决策性依据。

　　7月9日，在从波密去墨脱的路上，广东核力工程勘探院的工人已开始用机械取岩样。

　　“如果地质条件允许，就可以开隧道通过。”路边工作的董军工程师说，开隧道一下子能把路程缩到几十公里，而且不受季节的影响。

　　广东核力工程勘探院的黄工介绍，当地以花岗岩与变质岩为主，泥石流情况不如川藏线严重，可以用护坡来解决。

　　“总的来说，这条路是可以修的。”到墨脱考察过的王玉说，墨脱的气候和地理环境比较复杂，所以修路要非常慎重，她将把自己的报告送到西藏自治区政府，交通部也会送达。

　　一位交通部的相关官员介绍，目前这条路交通部还没有立项，仍处于前期准备阶段。

　　墨脱县交通局局长张秋生说，10月1日，交通部将对墨脱修路的方案进行会审。墨脱公路将正式进入议程。

　　交通部公路司公路管理处吴春耕处长介绍，这次是要把这条路升级成省级公路，工程技术方面主要由西藏交通部门负责，资金由交通部出。

　　产业的纷纷响应

　　“目前最先要在来墨脱的路上做路牌，指导旅游者如何进墨脱。”

　　对于公路的开通，市场的反应是最快的。

　　一名广州白云山制药的方广宏副总经理告诉记者，他们已经注意到墨脱附近地区的中草药资源，并在通了公路的波密等地已有药材基地。

　　墨脱县里惟一的私人宾馆仙客来鱼庄，老板唐天平是重庆人。1991年他进入墨脱，投资200多万，挖了两个大鱼塘。“鱼苗从成都运来，上万条死剩了几百条，运费一共花了好几万。”现在鱼塘里又有了上万尾小鱼。

　　唐天平在墨脱还有一家林场，已经与内地的家具厂谈合作事宜。“墨脱有檀香木，楠木，它们做成的家具，在市场上能卖到上百万。”唐天平还打算介入果园工程，利用墨脱的气候，种植各种热带水果。

　　“墨脱最有希望的还是旅游业，这里冬天气候好，又不缺氧，以后通了路，整个西藏的人都会到这儿来休假，这儿比成都近多了。”林芝地区旅游局局长拉姆介绍，旅游局已经收集整理了全县旅游资源。“目前最先要在来墨脱的路上做路牌，指导旅游者如何进墨脱。”拉姆说。

　　不光是旅游业，墨脱的水力资源非常丰富，全县用电都是靠水力，但受困于资金瓶颈，利用非常有限。墨脱一位主管水利的官员说：“到了冬天没这么多雨水时，用电都很困难。”

　　他介绍，目前水电只能提供县城使用，离县城几百米的墨脱村都用不了。为了解决这样的情况，县里打算在县城附近的亚东村再建两个55千瓦的水电站，“选址，调研都已经完成了，但由于没有资金，这个计划只能是在纸上。”

　　以后道路通县里，资金也就会随之而来了。墨脱的干部们最希望的还是国家能够开发位于世界最大峡谷的雅鲁藏布江的水资源。“等到实现藏电外送的时候，墨脱才真正实现了他的价值。”

　　墨脱的担心

　　法院从1975年建院以来，只受理了两次盗窃案。有人担心，公路修通后，治安会变坏。

　　对于即将出现的公路，墨脱县已经开始组织当地数百人学车，“同时，为了解决当地百姓的生计，县里还为当地人培训种植技术。为了保护林业资源，以后刀耕火种也会取消。”常务副县长许晓珠说。

　　背崩乡的背夫索朗也学了驾驶，当然，他有证没车，更加上也没路让他去施展，所以他觉得公路开通更好，毕竟背东西不是个轻松的活计，他走一天下来，脚板也会疼。24岁的他喜欢葡萄牙队，聊起小小罗等大牌球星，头头是道。

　　墨脱当地人民收入很低，但笃信藏族佛教的门巴、珞巴人却民风纯朴，与世无争。

　　“这儿犯罪率非常低，刑事案少，由于经济发展水平低，纠纷案也不多。”县人民法院的副院长王成钢笑称，与全国各地法院的忙碌情况相比，他们可能是最闲的。

　　“我们法院从1975年建院以来，只受理了两次盗窃案，一起是很早前的外地人偷窃，一起是到2001年，本地人偷窃。”院长记得清清楚楚，“偷了邻居的鸡。”

　　墨脱村村民才旺曾外出打工，去过拉萨，他对通公路后最担心的就是外人进来的多了，墨脱也会像外地一样，有更多的偷盗抢劫，入室杀人。“不过我的家也没有什么好抢的。”才旺又自我解嘲说。

　　“在所有问题中，经济发展还是第一位的。”许晓珠说，“进墨脱的路，从前是四天，现在是一天，将来是一个小时，墨脱离世界将越来越近。”