开车的人都知道，在汽车玻璃上贴上层保护膜，在炎热的夏天里，既能遮挡阳光照射，也能起到防暑降温的作用。质量好的玻璃膜还能够防盗防撞，为乘车人增强一份安全保护。但是，恐怕很少有人会想到，如果选择不当的话，这薄薄的一层膜里，竟也会隐藏着致命的隐患。
杭州的唐先生刚花了6000多元为自己的车贴了据说是安全性很高的防爆膜。这一天
下午，唐先生的车在路上跟一辆公交车相撞，他被卡在了车里。因为车门打不开，唐先生当时拿了一个铁质的杯砸了几下都砸不碎。情急之下，唐先生不得不费尽全力从已经变形的驾驶位置爬到副驾驶的座位，并从那里爬出了汽车。唐先生说，防爆膜在外面是安全了，但里面出事时出不来，这也是一种不安全的因素。
据了解，汽车玻璃贴膜技术产生于上世纪70年代，最初的玻璃膜只有遮光和防紫外线的功能，现在开始向增加玻璃强度和抗冲击性能等功能上发展。一张厚度不足零点二毫米的安全膜贴在玻璃上，增强了玻璃的内张应力，可以将玻璃的强度提升100倍以上。
然而提高玻璃的抗击打能力却并不是安全膜的全部功能，根据国际窗膜协会的规定，安全膜应该具有单向防护的功能，也就是说虽然贴了安全膜的车辆在外面可以抵御子弹的打击，但是在车内却应该很容易就将玻璃击碎，以便在遇到紧急情况时，车内的人能够及时逃生。但在杭州汽车配件市场上，很多经销商都不知道安全膜应有此功能。
此外，杭州几个主要经营汽车配件的市场上此类产品种类多得让人看上去晕头转向，太阳膜、防爆膜、安全膜等名称不一而足，这本身就是行业不规范的表现。目前我国每年安全膜产品总的销售额将近300亿元人民币，但全球具备生产安全膜资格的那11家企业的销售总额却不到30亿元。浙江大学博士龚报钧说，在这个市场上充斥着80%到90%的的假冒伪劣产品。
尽管市场上假货泛滥，但是由于汽车贴膜在我国还是一个新兴的产业，目前还没有相关的国家标准。专家指出，消费者在选购时还是可以通过简单的方法进行鉴别。消费者可以通过肉眼观看、用手触摸以及闻味道等方法来鉴别，优质的安全膜光泽度好，透明度高，而且表面比较光滑，闻起来没有异味，而质量较差的安全膜没有光泽，表面粗糙，由于生产时添加了苯和甲醇等有机溶剂，所以闻起来有明显的异味。
