调查:13家销售商仅1家不办违规牌照

　　上海东方早报记者在青浦区徐泾镇街头，发现许多排量为100cc、125cc甚至150cc的摩托车都挂着轻便型摩托车牌照（俗称蓝牌车）。而这种现象并非青浦区独有，在上海其他郊区也都普遍存在。

　　为什么会出现如此奇怪现象？这个现象背后的原因又是什么？

　　摩的司机：大排小标可“省”养路费

　　“到哪里？我这车可以坐两人。”8月3日下午，上海东方早报记者搭乘公交车在青浦区徐泾一车站刚下车，立即拥上来五辆“摩的”。

　　来者中有四辆车子挂着蓝色的轻便摩托车牌照，上海东方早报记者注意到，“摩的”车身则明显要比轻骑大上一号。

　　“我这辆车的排量实际上是110cc，比普通的轻骑马力要高出一倍多。”“摩的”司机刘师傅承认该车的“身材”与牌照不相符，“这可以通过轮胎的宽度，发动机的声响，提速的性能等基本素质予以辨认，只要开过摩托的都能看得出来。”

　　在随后的采访中，上海东方早报记者先后在青浦、松江、宝山等郊区县的马路上发现挂蓝牌的摩的。尤其在公交车站、大型商场等人流密集场所周边，都能见到挂着蓝牌而实际马力却超出50cc的摩托车。

　　对于这种“大材小用”的现象，摩的司机马师傅简单地称道，“挂蓝牌可以省下一大笔养路费，而且因为动力好，跑得快，才能拉得来客人。”

　　车身标志：大排小标“是传统做法”

　　在松江区方塔南路，光环摩托车销售公司的一位销售小姐热情接待了前来“看车”的上海东方早报记者，根据销售小姐的说法，这辆外形时尚、排量为150cc的台湾光阳摩托车售价在4300元，但这一型号为木兰ML50QT的摩托车车身标志的排量却为50cc。

　　该销售小姐解释说：“这是传统做法，大家为了上蓝牌好卖都这么干的，从车身到发动机的钢印，所有的性能参数都是50cc。”

　　上海东方早报记者注意到，在该款摩托车的说明简介中，发动机一栏文字标志为50cc。而为了打消“顾虑”，该销售小姐建议，“可以加点油，你踩下油门试试看，马力货真价实，这不会骗人的。”

　　商家承诺：大排小标上蓝牌没问题

　　上海东方早报记者提出能否挂黄牌（超过50cc排量，在郊区必须申请黄色牌照，俗称黄牌）。松江源丰车行的销售员金先生告诉上海东方早报记者：“几乎所有的商家精打细算了一番，如果选择挂黄牌要比蓝牌在上牌时多出3000元左右的手续费，而黄牌车每个月养路费、保险费、验车费也高出许多，一年下来相差将近800元左右，一辆车使用8年，你自己算算看，是不是可以买辆新车？”

　　“上黄牌一是办理起来手续比较繁琐，时间太长，不像挂蓝牌，从买主支付定金到提货上路只需要两三天，这对顾客而言也是很不划算的，”位于松江区中山二路上海松江新华摩托车总汇的一位销售人员干脆表示，“黄牌生意我们是不做的。”

　　而替上海东方早报记者“着想”的不光仅此一家。在黄牌和蓝牌的比较计算中，商家往往会通过数字说服上海东方早报记者在买辆车后上一个蓝色的轻便车牌照。

　　商家们还保证，虽然排放量超过了轻便摩托车的标准，但挂蓝牌几乎不会带来诸如“路检”、“驾驶执照吊销”等在马路上“提心吊胆”的问题。

　　在上海东方早报记者调查的10多家摩托车销售点，几乎所有的商家都作出承诺，只要购买，店家都负责上蓝牌。

　　而在上海东方早报记者调查的13家摩托车销售点中，只有徐泾镇一家名为新大洲本田摩托专卖店表示，非轻便摩托车没法上蓝牌，“自己销售的车型该上哪种牌就上哪种牌，我们比较正规。”