本报讯上海市80％以上的客运量由公交及出租车辆完成，公交、出租车的能源消耗在全市交通耗能中占据较大比重，由于公交、出租车辆相比社会其他车辆的运行频率高，对城市空气环境的影响也十分明显，据调查显示，公交、出租车辆行驶里程占全市总行驶里程的57％，燃料消耗占全市的60％。研究结果显示，中心城区公交车氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)排放分担率分别达到37.6％、45％，出租车CO的排放分担率达到30％。因此，根据本市第三轮环保三年行动计划的要求，经市政府批准，从2006年7月31日起，本市的公交、出租行业新
车提前实施国家机动车第三阶段排放标准，以促进公共交通行业机动车排放情况的改善。
根据国家环保总局发布的《车型型式核准公告》，全国已有不少新开发的车型已达到第三阶段排放标准，为了保证新标准实施取得预期效果，要求油品质量与发动机的控制要求相匹配。目前本市社会加油站提供的汽油油品质量较好，能基本满足国Ⅲ标准发动机的使用要求，而柴油油品质量还不能全面达到欧Ⅲ标准发动机的使用要求，因此要求油品供应商在向公交加油站定点供油时应提供能满足国Ⅲ标准发动机的使用要求的柴油，特别是含硫量应低于350ppm以确保发动机排放控制系统正常发挥作用。
