买机票上不了飞机 “超售机票”成“国际惯例”

　　拿着机票去换取登机牌，却被告知飞机已经满员；购买正点起飞的机票，没能登上飞机不说，还被改签到另一趟被延误的航班上。一番“变戏法”的背后，是不为人知的内幕：国内各大航空公司都在卖“超售票”，这已成为国内民航界的一个“国际惯例”!

　　7月27日，饱遭“超售机票”之苦的肖先生以违约为由，状告南方航空公司，并已获立案受理。日前，记者对事件展开追踪调查，探查了“国际惯例”的真相。

　　买了机票却上不了飞机

　　7月21日19时许，肖先生手持一张20时10分北京至广州的南航CZ3112航班的机票来到北京首都国际机场1号航站楼。

　　在换取登机牌的值机柜台，工作人员把机票和身份证退还给肖先生，说他的登机牌无法办理，要找值机主任。

　　在经过一番询问后，一位姓王的值机主任对肖先生说，他的机票属于超售。在肖先生要求下，值机主任非常爽快地给他出具了“CZ3112售票超售”的书面证明，并说公司内部有规定，允许超售，这也是国际惯例。

　　7月22日凌晨1时左右，肖先生乘坐改签的CZ3110航班抵达广州白云机场，航程整整被延误3个小时。

　　不为人知的内幕

　　8月4日下午，记者来到位于广州火车站旁的一个“南航”售票点，向一位工作人员询问超售问题。她说，超售的情况有，但要看什么时候，机票紧张就会出现，以团体购票、包机时居多，一般不会这样做。

　　一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，机票超售是为了最大程度减少飞机的座位虚耗。因为常常有旅客因各种原因买了票却没登机，这就给航空公司造成了损失。以北京至上海航线为例，一个空位的损失是1000元左右。因此，在某些航线上航空公司会用超售的做法来弥补。

　　“国际惯例”牺牲旅客利益？

　　国内航空公司不愿公布超售补偿标准，而用得最多的挡箭牌是超售属于“国际惯例”，借以推卸责任和进行赔偿。“人家国外都是这么干的，你们旅客还要求什么说法？”

　　“这是对国际惯例的一种曲解！”一位有过类似经历的律师调查后尖锐地指出：“国外跟国内的情况完全是天壤之别。首先，国外超售是首先告知的，买与不买决定权在自己。其次，国外超售有明确的赔偿标准，但咱们这里没有！另外，国内民航超售票最高到5%，但国外一般只有2%，各方面的条件都不如人家成熟，超售比例却比人家高几个百分点，难道这就是国际惯例？”