特权车带头冲卡逃费成风

　　国道建成通车仅19个月，强行冲卡逃费和暴力抗费的车辆达1.6万余辆次，其中40%为当地基层机关车辆或公务人员所乘车辆。受特权思想影响，319国道江西萍乡市萍莲段一些基层干部带头冲卡逃费成风。个别人还频频组织冲击收费站，打砸破坏收费设施，打伤收费人员，在当地造成恶劣影响。

　　数据：每天暴力抗费达29次

　　319国道萍莲段2004年11月8日竣工，按江西省交通厅、省物价局、省财政厅核定的标准和规定，在萍乡湘东区的白竺乡和莲花县的坪里乡各设一个收费站。

　　收费站通车以来，一些车辆强行冲卡逃费成风。据统计，在通车的19个月内，源并和坪里两个收费站竟遭到特权车和霸王车强行冲卡逃费和暴力抗费1.66万余辆次，撞断栏杆1000余根，平均每天遭到的暴力抗费高达29次。同时还发生各类群体闹事，打砸破坏收费设施26次，打伤收费工作人员35人次，被打后住院治疗19人次，直接经济损失约13万元。

　　收费员罗红江回忆，今年3月21日，车身写着“卫生监督”字样的莲花县卫生部门的车冲卡时，被他拦阻，结果遭到5名男女群殴。一名男子掐着他的脖子说“我想掐死你就可以随时掐死你”。罗红江说，站里39名收费员中，像他这样被打伤住院的就有六七人。他值班时还遇到莲花县工商、城管等一些政府管理部门的车辆冲卡抗费。一些坐在车上的干部在车辆通过时，还会指着收费员的鼻子骂他们瞎了眼。

　　原因：干部带头冲群众跟着上

　　为何新建的国道暴力抗费成风？一名营运司机说：“因为有干部带头冲，我们才敢有时跟着冲过去。干部可以带头冲卡，普通百姓凭什么要老老实实交费？”

　　据分析，在这些强行冲卡逃费抗费车辆或人员中，当地县（区）机关、事业、企业单位小车及基层干部和公务人员用车竟占40%，个体货车约占20%，私家小车占20%，出租车占20%。一些基层干部不仅不交费，连工作人员或亲属交费都认为是“没面子”。

　　3月下旬，白竺乡党委书记陈松清的司机开一辆非政府用车经过收费站拒不交费，被收费人员制止后，第二天，乡政府居然有组织地出动综治办10多个年轻人围住收费站，要求把“有眼无珠”的收费员交出来；几天后，乡政府另一名干部打的经过收费站，不仅拒交10元过路费，还当场打了收费员一个耳光，随后一名副乡长带了10多人赶到现场“声援”；白竺乡乡长肖丽娜通过收费站时，由于车速过快冲到栏杆前才停，收费员无法看清车牌没有及时打开栏杆放行，车上下来几个人叫嚷着“你们瞎了眼，在哪个地方吃饭都不知道”，然后开始殴打收费员，毁坏收费设施。

　　收费站受冲击最大的一次也与一名当地出身的干部有关。原湘东区广电局一副局长一家人开私车经过收费站，要求免费被拒绝后，与乡领导关系“非同一般”的他致电乡镇干部后，居然有200多人开汽车或摩托围攻收费站，这些人手持板凳、棍子将收费厅门窗砸毁，就连赶到现场的派出所民警也无法控制。

　　后果：特权车抗费已丧失民心

　　个别干部或单位的特权意识明显是形成冲卡抗费成风的原因之一。源并收费站丁再生站长介绍，在白竺乡党委书记陈松清的司机与收费站发生争执后，那些综治办的年轻人围住收费站叫，“动了陈书记的司机，就是动了陈书记本人”。这种“高人一等”的张狂的态度让所有围观群众震惊。

　　监管手段缺乏也成为干部冲卡有恃无恐的重要原因，几乎所有的干部暴力冲卡事件都没有得到及时处理。无论是人身伤害还是被损设施的赔偿，最后都不了了之，包括肇事人员也没受到任何惩戒。收费部门多次向主管单位和上级政府反映情况，但均无回音。

　　基层干部带头冲卡逃费成风，已在当地造成恶劣影响，不少当地市民认为一些基层单位和干部的特权思想已严重影响了党和政府的形象。带头冲卡涉及到如此多的执法单位和管理部门，让市民对基层政府和管理部门深感失望，对其能否依法行政表示怀疑。市民陈永忠说，这样一些带头违法的干部真的能够执政为民吗？据新华社