“关联部门综合治理”

　　随着早报关于《六成轻便摩托“大排小标”》报道的见诸报端，这一问题引起了上海市人大城建环保委委员、市人大代表王志一的“共鸣”。王志一委员在市人大城建环保委工作，一向关注交通问题。他告诉早报记者：“每个周末都会骑自行车出去转转，发现很多摩托车开得很猛、很快，在非机动车道上窜来窜去，骑自行车的人安全很没有保障，有些路段，这些摩托车还冲上人行道，甚至还带个人‘飙车’。”

　　王志一还提到：“大排量的摩托车不利于环保，现在全行业节能，不能只抓汽车。”但是对那些上路的超排量摩托车，该怎么解决呢？王志一认为“政府可以出台禁令，限定期限更换掉超排量摩托车，或者限速，在马路上他只要超过标准速度，就重罚。”但王志一自认为这只是“治表”的想法。

　　要“治本”，需要做的工作似乎很多。王志一说，其实这个问题几年前就很严重了，而且也是全国性的问题。所以上海既然作为特大型城市，需要限制这类车辆的使用，那么对产品的入沪标准就应当提高，设置更高一些的门槛。此外，他觉得相关部门应当担负起对这类车辆行驶速度和规范的管理。

　　他说：“我希望该管的部门站出来，关联部门综合治理。”