方便市民乘车 南京市中心将设长途客运配客站 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2006年08月11日10:46 龙虎网 | |||||||||
【龙虎网报道】记者昨天从市交通规划部门获悉,南京将在市内多处设立长途客运配客站,以消除客运站点外移给市民乘车带来的不便。 市交通局前期公布了南京公路客运站点近期(2010年前)、远期(2020年前)规划:新建中胜、小红山、紫金、客运南站、桥北客运站,改建中华门、中央门、东站等站点,逐步搬迁、取缔汉中门、下关、中山南路等站点,并将方案在现有八大客运站和江苏展览馆
《南京公路客运站点主枢纽布局规划》编制单位、市交通局和江苏伟信工程咨询有限公司阐述规划理由时称,按照我市“一城三区”发展要求,老城区人口将逐步向仙林、浦口和江宁疏散,部分客运站点外移是未来发展的需要;此次规划站点都和铁路、地铁等衔接,换乘便捷;主城交通压力日益增大,客运站点外移有助缓解市内交通压力。 市民希望能在市中心便捷乘车,而交通规划部门认为客运站外移是必然趋势和需要。如何解决这对矛盾呢? 市交通规划部门相关负责人昨介绍,在新一轮规划中,南京将在市中心设立长途客运配客站。即客运站点虽然距离市区较远,但在车辆途经主城区的线路上设配客站。配客站有小型售票窗口,车辆经过时即停即走,既不影响市内交通,又大大方便了市民乘车。而车辆在进城后,乘客也可在相应配客点下车。 南京长途汽车总站一负责人表示,由于铁路交通日益发达,公路客运受到的影响很大。以沪宁线为例,由于南京到上海的列车车次密集,以致公路客运的上座率较低,在油价上涨的情况下,汉中门、中华门部分开往上海的班次因亏本停运。在主城内开设配客站有利于发挥公路客运“点到点”的优势,方便市民出行,也会在某种程度上“根治”目前公路客运的站外带客现象。 |