乔装出租赚黑钱 私家车太“野”

　　成都周边地区的“打野车”甚是猖獗，市民乘坐堪忧

　　一直以来，“野的”就是扰乱各地出租车市场正常经营秩序的“罪魁祸首”。尽管相关部门对其打击从未间断过，但受利益驱使，违法经营者总是和执法人员“捉迷藏”。近段时间，不少读者反映，由于正规出租车往返较少，簇桥、红牌楼、昭觉寺、五块石等成都周边地区的“打野车”甚是猖獗，让乘客在乘坐时有些担心。为此，记者展开了调查。

　　现象 乔装打扮私家车“客串”出租

　　家住簇桥的荣先生讲起自己遭遇“野的”的经历时一脸愤慨。前晚11点过，因有急事要赶往成都体育学院月亮湾分校，荣先生来到簇桥成双路口准备打的。“早知道这里的‘打野车’多，我还专拣那些亮着‘空灯’和顶灯的出租车招手。”哪知道一辆的士停下来，他才发现拦了一辆“伪装车”———破旧的白色奥拓车。无奈车已停下，司机也不断地表示同样“打表计价”，他便勉强坐了上去。

　　然而车子开了一阵后，荣先生却觉得不对头。“计价器跳得飞快，原本6块钱的起价就能坐到目的地，却花了整整11块钱！”不过，市民刘成先生却对这些“野的”颇有好感。“由于离城区比较远，加上这段时间加气紧张，好多正规出租车都在市内转悠。”刘成先生表示，正是由于正规出租车的疏远，才让“打野车”占领了市场份额。

　　目击司机张狂明说“打野车”

　　昨日上午11点过，记者来到簇桥街头，发现十多辆货运车和私家车停在十字路口等生意。据知情人指点，这些私家车全都是在街头拉客的“打野车”。这些车辆从外观上看并没有顶灯、计价器等出租车“标志物”。

　　记者在一辆浅蓝色奥拓车前停下，要求前往附近望兴加油站（距簇桥街头约1公里路程）。“10元钱，我们野租儿都是10元钱起价。”年轻的男司机回答，并毫不避讳地称自己的车为“野租儿”。几番议价后，记者终于以5元低价勉为其难地让司机送上一程。

　　记者从这名司机口中探听到，簇桥这里的“打野车”起码有100多辆，有纯私家车外观的“野租儿”、“克隆车”和跨区域经营的“县租儿”三大类型。纯私家车外观的“野租儿”在城市管理人员下班后便直接停在路口候客，而后者则白天在路上转悠，晚上蹲点候客。

　　暗访安套“装备”只需花费1000元

　　据了解，因为各地出租汽车经营权及规费等价格差异的存在，为保护出租车司机的切身利益，跨区域经营一直都被严厉禁止。但在利益的驱使下，不少外地出租车却冒着风险违规到成都拉客。有的为了更便捷，甚至违法“克隆”起成都正规出租车来。

　　“克隆车”究竟诞生在哪里？昨日，记者对位于武侯区的西部汽配汽车市场进行了暗访。当记者假称要为失业的弟弟安装一套出租车顶灯和计价器时，大部分汽配商店均表示不能办理。然而在询问到武侯区聚龙路临江村鸿运汽修部时，一位身穿黑色衣服、30多岁的男子先警惕地打探一番，随即表示安装费要“1000元钱”，包括出租车顶灯和计价器在内。当问到什么时候可以安装，男子爽快地回答“车子开来找他就是”。

　　记者注意到，在其汽修部门口有两辆出租车正在维修：一辆是挂着川Z牌照的外地出租车，另一辆则是城区早已看不见的红色夏利出租车……

　　呼吁“黑车”危害大请积极举报

　　“克隆出租车”、“打野车”多是报废或接近报废的车辆，状况较差，其上街从事客运，存在很大危害。

　　成都市交委交通行政执法总队综合整治办公室科长杜兵介绍，这些车的危害，一是扰乱了运输市场正常的经营秩序，造成不公平竞争；二是车辆技术状况不好，难以保证安全；三是从业者素质参差不齐，乘客得不到应有服务；四是从业者因高度紧张，很容易引发事故；五是乘客利益无法保证。这些车均未上保险，一旦发生交通事故，赔偿问题很难解决。

　　杜兵说，在相关部门的配合下，“野的”已逐渐减少，近期他们将报废一些缴获的非法营运车辆，以打击“打野车”的气焰。同时，他希望广大市民乘坐出租车时留意其是否有出租汽车服务资格证和计价器，拒绝“野的”。若市民发现有非法营运车辆，可拨打电话96515或028-86636630进行举报。 记者郑许巧摄影刘陈平

　　报料人：荣先生线索奖：80元（短信代码：41950901）