唯一途径就是不飞

　　事实上，安全措施总比恐怖活动晚一步。

　　2001年发生的“9·11”事件中，恐怖分子用启瓶器伤人，在那以后，安全部门才开始禁止携带利器登机，给驾驶舱装上防弹门，并在航班上安插“便衣”。还有，理查德·里德供认曾试图于2001年12月在鞋中放置爆炸物袭击飞机后，安全官员们才开始要求乘客登机前脱下鞋子，随后打火机也被禁止带入机舱。

　　“你显然需要堵塞漏洞，但更好的方法是转向一种侧重于防范风险的政策，”航空安全专家罗伯特·普尔说，他认为，应消除“每个人都同样可能构成威胁”的观念，而应将防范重点放在最可疑的乘客群落身上。但这种言论存在巨大争议，因为有人担心，这会引起种族歧视或侵犯个人隐私。

　　“我们需要做的是制定一项带来绝对安全感的政策，并坚持推行这项政策，”美国前情报人员，密歇根州立大学刑事司法学院的拉德福·琼斯说。

　　关于航空安全的讨论会继续下去，人们还需要在安全和便捷之间寻求平衡，但绝对安全是没有的，正如安全专家约翰·派克所说：“使航空交通系统完全安全的唯一途径就是不飞。”新华社8月11日专电