厦金航线生死大营救

　　N本报记者 郑友贤

　　通讯员 林长木 文/图

　　本报讯 11日傍晚，载有40名旅客的金门籍厦金直航客船“新金龙”，在厦鼓水道南端水域突遇险情，船舶机舱突然大量进水，船尾迅速下沉，十万危急。经厦门海上搜救中心全力组织救助，遇险人员全部安全获救，并已得到妥善安置，遇险船舶也已排除险情。预计今日上午“新金龙”回金门继续检修。

　　当天傍晚6时35分，由金门驶往厦门的“新金龙”航行至郑成功雕像东北约500米处（距离目的地和平码头约0.75海里）水域，机舱突然进水，而且进水速度较快，短时间内“新金龙”尾部急速下沉，并失去动力，处于失控状态，船上40名旅客和6名船员危在旦夕！

　　6时43分，“新金龙”通过甚高频无线电话向厦门海上搜救中心紧急求救。厦门海事局立即向厦门市政府和省海上搜救中心报告，并调派海事巡逻艇火速赶往现场救助，通知东海救助局厦门基地、厦门引航站、厦门港拖驳公司等海上搜救成员单位调派船艇赶往现场。

　　10分钟后，厦门海事局的3艘高速巡逻艇率先抵达事故水域救援。此时“新金龙”轮船尾仍在下沉中，现场搜救指挥指令“海巡2001”艇立即靠上“新金龙”，紧急转移遇险旅客。经过10分钟紧急救援，“新金龙”上的40名遇险旅客和他们所携带的行李被全部安全转移到“海巡2001”艇上，并于11日晚7时28分安全抵达和平码头。

　　此时的“新金龙”由于潮水的作用，一直往岸边礁石区漂移，一旦触礁，极有可能导致船舶沉没。危急时刻，营救完旅客赶回事故水域的“海巡2001”果断靠上“新金龙”，并将“新金龙”拖离危险水域。

　　经检测，“新金龙”多处出现异常：左侧螺旋桨5片叶片有3片已变形，左侧舵体自舵干根部向船尾变形，舵干与船体接触面约三分之二处出现缝隙，舵体前部有一长约40cm、宽约5cm的破洞，舵体后部有一长约5cm的裂缝等。目前，事故调查尚在进行中。