我是地霸我怕谁

　　本报特约评论员洪巧俊

　　题由：仅19个月，萍乡市境内的319国道萍莲段，强行冲卡逃费和暴力抗费的车辆达1.6万余辆次，一些基层 干部带头冲卡逃费成风。平均每天遭到的暴力抗费高达29次之多。同时还发生各类群体闹事，打砸破坏收费设施26次，打 伤收费工作人员35人次，被打后住院治疗19人次，在当地造成恶劣影响(2006年8月11日《中国青年报》)。

　　报道说，这是当地干部在开“特权车”和“霸王车”，但我读完这篇报道后却认为，“地霸思想”才是他们冲卡逃费 的“动力源泉”。为什么外地的干部不敢冲卡，而都是当地干部？过去有种说法叫做“是土三分硬”，我的地盘我最大，在我 的地盘上收费，“老大”还要交费吗？“不知趣”的收费人员有眼不识泰山，当然要给点颜色看看。这可不是我凭空想像出来 的。有例为证：今年3月下旬，白竺乡党委书记陈松清的司机开一辆非政府用车经过收费站拒不交费，被收费人员制止后，第 二天，乡政府居然有组织地出动综治办10多个年轻人围住收费站，要求把“有眼无珠”的收费员交出来；乡长肖丽娜通过收 费站时，由于车速过快冲到栏杆前才停，收费员无法看清车牌没有及时打开栏杆放行。车上随即下来几个人叫嚷着“你们瞎了 眼，在哪个地方吃饭都不知道”，然后开始殴打收费员，毁坏收费设施。当地党政一把手都如此霸道，上行下效，这就难怪其 他干部也就敢横行霸道、横冲直撞。干部带头冲卡抗费的做法，无疑助长了地方群众的冲卡行为。当地群众说：“因为有干部 带头冲，我们才敢有时跟着冲过去。干部可以带头冲卡，普通百姓凭什么要老老实实交费？”

　　不容置疑，冲卡逃费成风得不到有效遏制，收费环境和收费秩序已经严重扰乱。国道是用国债和国家贷款建设的，而 一旦收不到规费，怎么归还国债和国家贷款？其包袱只会越来越重。交通部、

　　“地霸”作风的出现，不仅关乎于“面子”，更主要是当前某些人以公权名义谋取私人利益的客观需求，一有时机， 他们就会把自己与普通百姓分隔开，使自己高人一等，为所欲为的“霸气”和“匪气”就会改头换面、大行其道。萍莲段一些 基层干部带头冲卡逃费成风不是一时形成的，干部冲卡有恃无恐，冲卡逃费愈演愈烈，除了监管手段软力外，重要的原因还是 干部暴力冲卡事件都没有得到及时处理，严重助长了冲卡逃费的歪风，给社会造成了恶劣的影响，也严重败坏了党和政府在人 民群众心目中的形象。因此，对那些强行冲卡逃费和暴力抗费的干部必须严肃处理，决不能姑息，否则，要遏制这股歪风就很 难。